ZAGREB – Pet od ukupno devet automobila audi A6 kupljenih za potrebe Vlade i Sabora koristit će potpredsjednici Sabora, od kojih dvojica danas tvrde da o kupnji nisu ništa znali.

»Nemam pojma ni da će se kupovati automobili ni koji, a mislim da ja o tome i ne trebam ništa znati«, izjavio je Hini SDP-ovac Nenad Stazić, ističući da automobile za potpredjednike osigurava za to nadležna saborska služba.

Stazić ističe da u teškoj gospodarskoj situaciji nije primjereno nabavljati skupocjene automobile te da mu takav auto nije potreban. »Auto mi treba da me preveze od točke A do točke B. Ne mislim da je to bilo potrebno«, rekao je Stazić.

Ni HDZ-ov potpredsjednik Sabora Željko Reiner ne zna ništa o nabavi automobila. »Ne znam ništa o tome, ni da se nabavlja ni što se nabavlja niti me je tko o tome pitao, kao ni za mnoge druge stvari«, rekao je Reiner u telefonskoj izjavi za Hinu.

O tome je li u krizi primjereno nabavljati skupe automobile Reiner nije mogao govoriti, jer mu se žurilo na sastanak.

Petoro potpredsjednika Sabora, Stazić, Reiner, Dragica Zgrebec (SDP), Milorad Batinić (HNS) i Tomislav Čuljak (HDZ) na raspolaganju imaju službene automobile s vozačima.

Automobili su smješteni u saborskoj garaži, potpredsjednici ih koriste po potrebi, a vozači ih, nakon što na kraju radnoga dana potpredsjednike odvezu kući, vraćaju u Sabor, doznaje se u saborskoj službi.

Ured za opće poslove Hrvatskog sabora i Vlade je, na osnovu upita Državnog ureda za središnju javnu nabavu, iskazao potrebu za devet automobila gornje srednje klase, a na javnom natječaju odabran je audi A6 3.0 QUATRO, snage 150 kW s osnovnom standardnom serijskom opremom.

Ti će se automobili koristiti za prijevoz potpredsjednika Sabora, potpredsjednika Vlade i za protokolarne državne poslove.

Kupljeno je i šest automobila opel insignia 2.0 CDTI, snage 96 kW sa serijskom opremom i pet insignia snage 143 kW s dodatnim automatskim mjenjačem, koje će koristiti službenici Vlade i Sabora za službena putovanja u zemlji i inozemstvu, dostave te druge tehničke poslove.

Zbog racionalizacije poslovanja otpisano ih je četrdesetak i prodano na javnoj dražbi, kažu u Uredu i napominju da su postojeća vozila u prosjeku stara 10 i više godina, s prosječno prevezenih 250 tisuća kilometara, zbog čega se odvaja velik novac za njihovo održavanje.

Planiranom obnovom voznog parka neće biti zamijenjena sva vozila, već će ih se dio zadržati.

Iz Ureda ističu da se vozni park planiranom nabavom neće povećati te da će se rashodovana vozila prodati, a prihod uplatiti u državni proračun.