Rafinerija Sisak prestaje s radom 14. siječnja zbog trenutnog nedostatka domaće nafte, priopćio je Stožer za obranu Ine / Foto: Nenad Dugi / CROPIX
Cijena nafte na tržištu je oko 50 dolara po barelu, pa se pitamo zašto se ne nastavi proizvodnja u Sisku? Tko i zašto nije predvidio kupovinu nafte za rad, pitaju radnici sisačke rafinerije, uvjereni da će se uvećati uvoz gotovih proizvoda
ZAGREB Zbog trenutnog nedostatka sirovine – domaće nafte, rafinerija Sisak prestaje s radom 14. siječnja, otkrio je u svom priopćenju Stožer za obranu Rafinerije Sisak, napominjući kako uprava Ine nije donijela apsolutno nikakav plan prerade za novi proizvodni ciklus, koji započinje 15. siječnja.
Ina je potvrdila da će Rafinerija nafte Sisak prerađivati domaću naftu do 14. siječnja, odnosno do isteka zaliha, ističući da odluka odluka o zatvaranju sisačke rafinerije nije donesena te da prerada i u sisačkoj i riječkoj rafineriji ostaje ovisna o tržišnim uvjetima i vanjskom okruženju.
»Ako znamo da rafinerija u Rijeci duže vrijeme ne radi, a cijena nafte na tržištu se kreće oko 50 dolara po barelu, osnovano se pitamo zašto, i s kojim ciljem se ne nastavi proces proizvodnje u rafineriji Sisak? Tko i zašto nije predvidio nabavu i kupovinu nafte za rad«, pitaju se u stožeru te odmah nude i odgovor. Riječ je o, uvjereni su, nastavku planskog uništavanja sisačke rafinerije.
Rad u Sisku će biti obustavljen, a uvećat će se uvoz gotovih proizvoda, napominju iz Stožera, čiji je zaključak kako MOL nije odustao od plana zatvaranja rafinerije, i da bi to moglo značiti i trajni prekid proizvodnje.
Ministar obrane Ante Kotromanović izjavio je jučer kako gorivo toči na Croduxovim benzinskim postajama, jer ga smatra »najboljim na svijetu«. Crodux je u svojoj reklamnoj kampanji na facebook stranicama, naime, objavio i fotografiju ministra obrane koji gorivo »toči« na njihovoj postaji, na što je Kotromanović, upitan je li Croduxu poslužio kao maneken , odgovorio kako »nije maneken jer je, prije svega, neuhranjen i fali mu masnoća, a misli da je možda i kreten jer službeni automobil ne koristi 24 sata, na što ima pravo«. Koristio je, naime, privatni automobil, a na Croduxovim pumpama »toči otkad zna za sebe jer je za njega to nabolje gorivo na svijetu«, kazao je. Na kraju je dodao i to kako ga ne zanimaju analize kvalitete goriva. Te je analize, valja podsjetiti, naručio njegov kolega iz Vlade, ministar gospodarstva Ivan Vrdoljak, a pokazale su, na dvije Croduxove crpke, odstupanja od normativa.
Distributivni centar
»Danas se naši poluproizvodi odvoze u Mađarsku, a uvozimo gotove proizvode, čime se s namjerom stvaraju novi gubici za Rafineriju Sisak. U narednom razdoblju neće raditi niti jedna hrvatska rafinerija, a gotovi proizvodi će se uvoziti, kao što se i danas uvoze iz Mađarske. Cijela INA postaje distributivni centar uvoznih proizvoda, zaključuje Stožer. Kako se može čuti od upućenih, Ini se sada više isplati uvoziti gotove derivate nego proizvoditi vlastite. Ipak, zbog pada cijene barela odnosno manjih marži, Ina će u svojoj EBITDA-i zabilježiti 200 milijuna dolara manje – procijenili su u Oil and Gas Consulting d.o.o., konzultantskoj kući čiji je direktor Jasminko Umićević angažiran u pregovorima Vlade s MOL-om.
Potencijalni kupci
Stav Ministarstva gospodarstva je da se odmah mora dogovoriti modernizacija riječke rafinerije i nastaviti s preradom domaće nafte u sisačkoj rafineriji, poručili su u četvrtak iz Ministarstva u kojem izražavaju nadu da će se u što skorije vrijeme postići dogovor dva najveća dioničara Ine, hrvatske Vlade i mađarskog MOL-a te da će se definirati strateški ciljevi Ine kao vertikalno integrirane, razvijene, regionalne kompanije, a ne kao podružnice MOL-a.
To što još nije napravljen plan prerade za rafineriju Sisak za 2015. godinu još je jedan manevar MOL-a u pregovorima s Vladom RH, doznajemo od upućenih. MOL je u rujnu prošle godine, podsjetimo, htio nametnuti donošenje konačne odluke o gašenju rafinerije Sisak, no Vlada je uspjela to zaustaviti. Budući da Sisak ne može zatvoriti, za njega se sada ne donosi ni plan rada, što znači da će se rafinerijom, kažu upućeni, sada upravljati stihijski, iz dana u dan, a derivati će se uvoziti.
Prije nego što je konsolidirao Inu prije pet godina, MOL je imao rafinerije čija je profitabilnost bila na europskom vrhu, kazao je Molnar Economic Journalu. »Otkad u svom portfelju imamo Inine rafinerije, to više nije slučaj.
Moramo koncentirati proizvodnju na bolju lokaciju«, kazao je Molnar, kojem novinar nije uzvratio i protupitanjem o tome zašto, sukladno ugovoru s hrvatskom Vladom, MOL te neprofitabilne rafinerije nije modernizirao.
Molnar navodi samo kako sisačka i riječka rafinerija imaju ukupan kapacitet od 6,5 milijuna tona, dok su potrebe hrvatskog tržišta svega 2,8 milijuna tona. »Ako bi proizvodnju fokusirali na bolju lokaciju, u Rijeku, kapacitet bi i dalje bio 4,5 milijuna tona.
Želimo da za 20 godina naše rafinerije budu među tržišnim liderima«, kazao je Molnar, ne navodeći na koje rafinerije misli – MOL-ove ili Inine. MOL je i dalje spreman dogovoriti se s Vladom RH, zaključio je direktor MOL-a, odnosno svoj dio u Ini prodati ako dogovora ne bude.
U sobi s podacima u Ini, naglasio je, već ima nekoliko potencijalnih kupaca. »Kao i u prošlosti, MOL je spreman i na kupnju dodatnih Ininih dionica kako bi se ova situacija riješila, no ako ne bude mogao biti strateški partner u Ini, onda će biti njezin tržišni protivnik«, zaključio je.
