Do konca studenog nećemo znati koje su ponuđene cijene potencijalnih koncesionara, kaže Hajdaš Dončić
Ministra poduzetništva i obrta Gordana Marasa novinari su pitali zašto se 2011. protivio monetizaciji koju je tada predlagao HDZ.
»Nitko tko razumno razmišlja ne bi dao onakvom HDZ-u, koji je kriminaliziran, da provedi monetizaciju autocesta jer bi vjerojatno Sapunar pričao o puno više kofera novca koji su netransparentno kolali između potencijalnih investitora i onih koji provode postupak. Ovdje se radi o vrlo transparentnom postupku koji obavlja Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture«, odgovorio je Maras.
O monetizaciji su novinari pitali i ministra Hajdaša Dončića, koji je rekao da monetizacija nije isključivo zatvaranje kredita HAC-a i ARZ-a, o 4,3 milijarde eura ukupnog duga bez kamata, nego i o 50-ak milijardi kuna koje građani kod točenja goriva više ne bi davali u HAC, već bi to išlo u HC i HŽ.
»To je nova razvojna perspektiva Hrvatske, za državne, županijske i lokalne ceste te željezničke pruge koje građani svakodnevno koriste. Konačni model ovisi o cijeni. Do konca jedanaestog mjeseca nećemo znati koje su ponuđene cijene potencijalnih koncesionara, a tek nakon toga mogu o konkretnim brojkama i koliko bi se moglo odjednom zatvoriti nepovoljnih kredita HAC-a i ARZ-a«, poručio je.
»Apeliram da pričekamo da dođu ponude. Imat ćemo konkretne brojke, jasniji modeli će govoriti o smanjivanju duga poduzeća. Taj novac ne ulazi u proračun, a služi za zatvaranje kredita. Drugi efekt je 50-ak milijardi koje se oslobađaju za ceste i željeznice«, dodao je ministar.
