Završena je prva faza dupliranja Ipsilona s ukupno sto kilometara autoceste od Pule do Umaga i do Pazina. Ostaje izgraditi još 45 km najtežeg dijela do Matulja, uključujući drugu cijev tunela Učka
PAZIN Premijerka Jadranka Kosor u subotu je u polupraznom šatoru na čvorištu Rogovići kod Pazina svečano otvorila 18 kilometara dugu dionicu Istarskog ipsilona od Kanfanara do Rogovića u profilu autoceste riječima: »Sretan put svima. Sretan put Istri. Sretan put Hrvatskoj u budućnost«. Porečko-pulski biskup Ivan Milovan je uz molitvu blagoslovio cestu. – Pokazali smo kako treba raditi surađujući bez obzira na političku pripadnost i razlike na tri projekta, rekla je premijerka koja nije skidala osmijeh s lica (novinarima je glasnogovornik Vlade poručio da nema pitanja, op.a.). Uz »dupliranje« Ipsilona navela je Brijuni rivijeru i gradnju nove bolnice u Puli te je nakon Rogovića obišla i buduće gradilište buduće zgrade pulske bolnice.
Rekla je da njena Vlada daje punu potporu izgradnji bolnice i da su tu odrađeni važni koraci. Za projekt Brijuni rivijera je rekla da ga se nakon tapkanja na mjestu »dovelo do kraja koji zapravo znači početak« jer natječaj traje i ona očekuje da će se ostvariti zacrtani ciljevi i otvoriti dvije tisuće novih radnih mjesta. Ponovila je podatak da se ove godine u državi u ceste i autoceste uložilo oko četiri milijarde kuna, a lani zbog krize nešto manje. Podsjetila je i da će Hrvatska 1. srpnja 2013. postati punopravna 28. članica Europske unije. Budući da su na svečanosti uz ministre Božidara Kalmetu i Davora Božinovića te predstavnike političkog života iz cijele Istre bili i predstavnici Bouyguesa (koncesionara Ipsilona) i francuski veleposlanik u Hrvatskoj, istarski župan je, uz alibi da je Istarska županija dvojezična, dio govora održao na francuskom jeziku. Bio je pun riječi zahvale za suradnju s Vladom jer, kada je 2001. postao župan, rekao je da je glavno pitanje bilo kada će se Ipsilon napokon izgraditi.
– Ipsilon je danas realnost, rekao je župan i još jednom zahvalio na ozbiljnoj suradnji svih razina vlasti na ostvarenju tog projekta.
Naveo je to kao primjer kako se mogu brzo i kvalitetno rješavati projekti bitni za Hrvatsku. Jakovčić smatra da bi trebalo razmisliti o produženju koncesije da bi se završile sve dionice u profilu autoceste jer drugi je način osiguranje novca iz državnog proračuna. Rekao je da Ipsilon smanjuje nezaposlenost, ali i podiže konkurentnost turizma.
David Gabelica, generalni direktor Bina Istre, kazao je da je puštanjem u promet dionice Kanfanar – Rogovići završena prva faza dupliranja Ipsilona te da je izgrađeno oko sto kilometara autoceste od Pule do Umaga i od Kanfanara do Rogovića, kao i deset kilometara pristupnih cesta od Pule do Pomera i od čvora Umag do graničnog prijelaza Kaštel, što je bila investicija od 326 milijuna eura. Ustvrdio je i značaj punog profila za sigurnost prometa i naveo da u 18 mjeseci nakon puštanja u promet dionica punog profila nije zabilježena nesreća s težim posljedicama. Ostaje da se izgradi još 45 kilometara profila autoceste od Rogovića do Matulja što je, po Gabelici, veliki izazov jer tu treba izgraditi čak 50-ak objekata kao i drugu cijev tunela Učka. Očekuje da će do ljeta 2012. biti dobivene sve građevinske dozvole za dionicu od Pazina do tunela Učka.
Iznosi cestarine
KANFANAR – ROGOVIĆI 8 kuna (s ENC-om 5,6 kuna) ŽMINJ – ROGOVIĆI 5 kuna (3,5 kuna) PULA – TUNEL UČKA 48 kuna (28 kuna)
