Komisija se više sviđala ponuda Slobodana Ljubičića koja je, kaže Čačić, "više developerska", ali se Vlada odlučila za "više industrijski" pristup Danka Konačara
ZAGREB Vlada je na današnjoj sjednici odlučila trogirsko brodogradilište prodati tvrtki Kermas energija poduzetnika Danka Končara, jer je njegovu ponudu ocijenila boljom od ponude tvrtke More Trogir.
Na temelju prijedloga Vladine komisije, prihvaćena je Končarova ponuda za kupnju 1.177.014 dionica Brodotrogira, a prvi potpredsjednik Vlade i ministar gospodarstva Radimir Čačić istaknuo je da su oba ponuditelja dala kvalitetna korporativna jamstva u iznosu od 70 i 75 milijuna kuna.
More Trogir poduzetnika Slobodana Ljubičića nudio je izgradnju novog sadržaja i djelatnosti koje su najprimjerenije lokaciji trogirskog brodogradilišta, a nakon završetka projekta bilo bi novozaposleno najmanje tisuću ljudi. Ulaganja bi u prvih pet godina iznosila 260 milijuna eura, dok bi konačna ulaganja dosegnula 580 milijuna eura.
Što se tiče Kermas energije, radi se o transformiranoj ponudi Končarovih Jadranskih ulaganja iz prethodnog pokušaja privatizacije koja se više orijentira na proces nove brodogradnje. Sadašnji broj od 1239 radnika smanjio bi se tijekom ove godine za 239 radnika, a u idućih pet godina za još 105 radnika. U brodogradnji bi se pretežno zadržao najveći broj ljudi, ali ide se i u turističku ponudu – marinu, servisnu bazu i poslovno-turističku zonu.
Čačić je ocijenio kako je Ljubičićev projekt »više developerski«, a Končarov »više industrijski«. Osobno mi je bliži developerski projekt, kazao je, ali komisija je odlučila drugačije, jer Končarova ponuda značajnije predviđa zadržavanje brodograđevne djelatnosti.
Premijer Zoran Milanović istaknuo je kako je prijedlog komisije jedno, a politička odluka Vlade drugo. »Bez obzira na afinitete, odlučili smo se za prijedlog koji jamči zadržavanje industrijske proizvodnje, uglavnom proizvodnje brodova«, rekao je. Pohvalio je Čačića i njegove suradnike koji pola godine, pod pritiskom vremena, ekonomske i financijske krize i obaveza preuzetih pred EU, pokušavaju naći rješenje za brodogradnju, što nitko u zadnjih 20 godina nije ozbiljnije pokušao napraviti.
Vremena za čekanje nema, a stvari zasad čak izgledaju preružičasto. Budućnost je teška i neizvjesna, tako da nove vlasnike brodogradilišta čeka velika borba za opstanak na tržištu, ocijenio je Milanović.
