Ključni problem je željeznica od Rijeke do Botova i to je i ključni projekt Vlade, jer modernizacija željeznica ima sudbonosno značenje za oživljavanje i razvoj riječke Luke, kazao je Sišiša Hajdaš Dončić
ZAGREB Modernizacija željeznica je prioritet Vlade idućih godina, jer ima sudbonosno značenje za oživljavanje i razvoj riječke Luke, poručio je ministar Siniša Hajdaš Dončić. U obnovu željezničke infrastrukture Vlada do 2020. planira uložiti oko 40 milijarda kuna, a prioritet je završetak pruge od Rijeke do Botova kod mađarske granice, izjavio je ministar pomorstva, prometa i infrastrukture, koji je pritom objasnio zašto je luka u Rijeci najvažnija.
– Gradnja katedrala u pustinji, a to su projekti terminala u nekim drugim lukama koje nemaju ekonomskog sadržaja ni partnera, jest prošlo svršeno vrijeme, kazao je Hajdaš Dončić na predstavljanju novih projekta za obnovu željeznica, koje je organizirao HŽ Infrastruktura.
Dokumentacija do 2016.
Hajdaš Dončić je upozorio da je u srijedu nazočio otvaranju pristaništa za novi kontejnerski terminal na Brajdici u Rijeci, u kojeg je međunarodna grupa ICTSI, sa sjedištem u Filipinima, uložila oko 30 milijuna eura. Ta grupa, koja je prije dvije godine s riječkom Lukom sklopila strateško partnerstvo na 30 godina, smatra da je Rijeka najpogodnije mjesto za ulaz robe u Hrvatsku, Mađarsku, Češku, Slovačku, južnu Poljsku, Srbiju i BiH.
Ministar Siniša Hajdaš Dončić ističe da ova Vlada nije zatekla dovoljno pripremljenih projekata, pa se sada dobro organizirala, a »brže od toga jednostavno ne može ići«.
– Vlada je dužna poštovati zakone, zaštitu okoliša, otkupljivati od građana zemljišta, davati građevinske dozvole i obavljati mnoštvo tehničkih poslova koji zahtijevaju neko vrijeme, kazao je Hajdaš Dončić.
– Poslovni ljudi, s kojima sam razgovarao prije svečanosti na Brajdici, smatraju da je Rijeka jedino mjesto na kojem misle širiti svoje poslovanje u Hrvatskoj. Njima je ključni problem željeznica od Rijeke do Botova, a to je istodobno ključni projekt Vlade, rekao je ministar. Ljudi iz poslovnog sektora, dodao je, u srijedu su bili izrazito zadovoljni time što su planovi ulaganja Hrvatske u željeznice do 2020. u potpunosti usklađeni s planiranim ulaganjima u Luku Rijeka. »To je jedini racionalni princip. Gradnja katedrala u pustinji je aorist«, kazao je Hajdaš Dončić.
Svu projektnu dokumentaciju za željeznice, u koridoru od Rijeke do Botova i onome između granica sa Slovenijom i Srbijom, Vlada planira završiti u 2016. godini, a svi radovi trebaju biti završeni do 2020. Neke dionice bit će završene i prije. Na moderniziranim prugama brzina vožnje bit će 120 kilometara na sat za teretni promet, a 160 kilometara za putnički, rekao je Hajdaš Dončić.
Novi ciklus investicija
Ulaganja u željezničku infrastrukturu bit će golema, a »mi smo oni u Hrvatskoj koji će se najviše natjecati za sredstva uz EU-fondova«, rekao Darko Peričić, predsjednik uprave HŽ Infrastruktura. Nova uprava tvrtke, kaže, zatekla je kašnjenje u projektima, ali je nadoknadila propušteno. Potpredsjednik Vlade Branko Grčić tvrdi da su željeznice strateški prioritet ne samo sadašnje, nego i budućih vlada, jer će trajati »barem do 2020. godine«. On smatra da će takvi projekti pokrenuti gospodarski rast Hrvatske.
– Jako sam optimističan, jer znam da dolazi novi, značajni ciklus investicija u Hrvatskoj, utemeljen na nepovratnim sredstvima iz fondova EU. To je drukčiji pristup od gradnje autocesta. Njih smo financirali kreditima koje sada nismo u stanju vraćati iz prihoda autocesta, kazao je Grčić koji obavlja i dužnost ministra za regionalni razvoj i fondove EU.
Vlada je trenutačno pripremila projekata u vrijednosti od 400 milijuna eura, koji će se financirati iz EU-fondova. Dio njih se već izvodi, dio je završen, a za dio njih pripremaju se javni natječaji, kazao je Grčić. Drugi dio investicija, vrijednih oko 2,5 milijarde eura, u fazi je projektiranja, a projekti će biti spremni za godinu, dvije ili tri. Najveći pripremljeni projekt, koji je jučer predstavljen javnosti, jest željeznička pruga Dugo Selo – Križevci, vrijedan oko 200 milijuna eura. »Taj projekt je upravo u Europskoj komisiji, a mogla bi ga odobriti za nekoliko mjeseci«, kazao je Grčić, koji je nekoliko puta naglasio: »Investicijski ciklus sada može početi!«
