Tragedija iz nehata

Prometni vještak razjasnio nedoumice: Ublažena optužnica nakon rekonstrukcije nesreće između Pašca i Grohova

Slavica Kleva

Arhiva NL

Arhiva NL

Vještak je utvrdio da je riječ o prekoračenju brzine pa će Ivan Tkalčić odgovarati za izazivanje prometne nesreće iz nehata

Ispitivanjem vještaka prometne struke o okolnostima koje su prethodile stravičnom sudaru dvaju automobila, samom kraju primaklo se suđenje vozaču Ivanu Tkalčiću (34) iz Viškova optuženom za izazivanje prometne nesreće sa smrtnom posljedicom. Riječ je o teškoj prometnoj nesreći koja se dogodila krajem rujna 2011. godine na cesti između Pašca i Grohova. Od posljedica prometne nesreće nekoliko dana kasnije u riječkom KBC-u preminuo je vozač renault lagune, 45-godišnji Riječanin Branko Čulina, koji je u besvjesnom stanju i zaprimljen u bolnicu. Ozljede koje je zadobio bile su tako teške da ga liječnici nisu mogli spasiti.  

  Jučerašnje saslušanje prometnog vještaka razjasnilo je sve nedoumice oko pitanja kako se nesreća dogodila i kojom su se brzinom kretala oba vozila. Otklonjenim sumnjama pridonijela je i rekonstrukcija prometne nesreće koju je sutkinja Damira Delost zatražila i realizirala, a u kojoj su osim nje sudjelovali okrivljeni Tkalčić, ali i tužitelj i prometni vještak. 


   – Tek nakon uviđaja na licu mjesta točno su određeni neki parametri bez kojih ne bi mogao točno odrediti dinamiku nastanka teške prometne nesreće, kao što je preglednost ceste, zavoji i slično – kazao je prometni vještak Anton Radolović. 


   – Ograničenje brzine od 30 km/ h je istaknuto prije raskrižja, no nakon raskrižja se prometni znak poništava pa ukoliko se znak ne ponavlja nakon raskrižja, pravilo o ograničenju brzine ne vrijedi. A upravo se to dogodilo na tom dijelu ceste. Prometni znak za ograničenje brzine se u konkretnom slučaju nije ponovio nakon izlaska iz raskrižja, što znači da dopuštena brzina kretanja izvan naselja, a u smjeru kretanja vozača Tkalčića, iznosi 90 km/h. Brzina oštećenika je također utvrđena, ona je iznosila 60,40 km/h. Ukupna sudarna brzina iznosila je oko 163 km/h s time da je izračun brzine točan u »plus minus pet posto«, objasnio je nadalje Radolović, pojasnivši da je na taj način brzina kretanja okrivljenog Tkalčića bila minimalno 98,62 km/h. Utvrđena brzina kretanja okrivljenog vozača passata zapravo je nagnala tužitelja da izmijeni činjenični opis prometne nesreće, jer je nedvojbeno sada riječ o prekoračenju brzine i izazivanju prometne nesreće iz nehata, što je blaže kazneno djelo. 




   Nesreća se dogodila kada je Tkalčić za upravljačem VW passata krećući se iz smjera Pašca prema Drenovi u jednom trenutku zbog neprilagođene brzine izgubio nadzor nad automobilom. Udario je u lagunu koja se kretala suprotnim smjerom. Nakon toga je passat gurao lagunu uzbrdo nekih desetak metara, ona se zarotirala i udarila u kameni usjek i prometni znak. I dok su Tkalčić i njegov 32-godišnji suvozač prošli s lakšim ozljedama, Čulina je podlegao teškim ozljedama. Na sljedećoj raspravi se očekuje zaključenje i donošenje presude.