Isporuka tereta vrijednog četiri milijuna eura kasni zbog pogibije radnika prilikom ukrcaja junadi na brod

Kapetan broda Polaris 2 izašao iz pritvora; ukrcana stoka smije u Libiju

Branko Škorić

Njegov odvjetnik Miran Maćešić predočio je sutkinji garancijsko pismo osiguravateljskog društva iz Bejruta kojim se garantira jamčevina u visini od 2 milijuna kuna



RIJEKA Sirijac Aynan Bassou (36), kapetan broda »Polaris 2« na kojem je u srijedu u 14,30 sati nakon pada u štivu poginuo djelatnik tvrtke »Barel usluge« iz Rijeke Saša Jedretić (27), pušten je iz pritvora, u kojem je bio po  nalogu Općinskog državnog odvjetništva.


Izvanraspravno vijeće Županijskog suda u Rijeci danas je donijelo rješenje kojim se odbija žalba kapetanovih odvjetnika na rješenje o određivanju jednomjesečnog pritvora.  Međutim, tijekom večeri je u uredu sutkinje istrage riječkoga Županijskog suda Ksenije Zorc održano je ročište nakon kojega je kapetanu broda »Polaris 2«, sirijskom državljaninu Aymanu Bassou ukinut je pritvor u kojem je proveo 24 sata.


Njegov odvjetnik Miran Maćešić predočio je sutkinji garancijsko pismo osiguravateljskog društva iz Bejruta kojim se garantira jamčevina u visini od 2 milijuna kuna.





 U Lučkoj kapetaniji Rijeka potvrdili su da je s broda »Polaris 2« skinuta zabrana isplovljavanja te da brod u svakom trenutku može napustiti riječku luku, naravno, kad se riješi pitanje njegovog zapovjednika. Lučki kapetan Darko Glažar danas kasno poslijepodne kazao je da nisu dobili nikakav zahtjev za isplovljavanjem od agenta broda, a to je u ovom slučaju tvrtka Jadroagent.  Iz riječke Kapetanije, Lučke uprave Rijeka, a pogotovo Luke Rijeka danas su službene informacije bile vrlo šture i na kapaljku. Predsjednik Uprave Luke Rijeka Vedran Devčić poručio je samo da će se oko ovog slučaja do kraja dana moguće oglasiti službenim priopćenjem, ali ono je na kraju izostalo. Jedino oko čega se, na naše upite, Devčić danas izjasnio bilo je da je Luka Rijeka dobila sve potrebne dozvole da prekrcaj stoke na »Polaris 2«, može obaviti u riječkom bazenu. Naime, kao što je poznato, prekrcaj stoke obično se obavlja na Terminalu Bršica u Raši, koji je opremljen za manipulaciju tom vrstom »tereta«. No, zbog karakteristika i gaza  »Polarisa 2« utovar prve ovogodišnje pošiljke hrvatskih izvoznika junadi za libijsko tržište morao se prebaciti na Bečko pristanište u riječkom bazenu. Nažalost, sa tragičnim događajem. Devčićeve riječi potvrđuje i ravnatelj Lučke uprave Vlado Mezak koji je ustvrdio da za ovaj utovar stoke postoje i ishodovane su sve potrebne dozvole te da se ukrcaj mogao obaviti u riječkoj luci. (O. A.)



Žalba branitelja


–  Naravno da sam sretan što sam izašao iz zatvora. Cijelo vrijeme samo sam mislio na svoju posadu, teret i brod. Vjerujte mi da nisam kriv za tragediju, kazao je kapetan  Bassou.Njegov branitelj Miran Maćešić smatra da je pritvor bio nezakonit jer po Konvenciji o pravu mora koja je na snazi u RH po pravnoj snazi je iznad nacionalnih zakona. – Brodovi u međunarodnoj plovidbi zaštićeni su su pravom na slobodnu plovidbu i promet u teritorijalnom moru obalnih država. Brod u međunarodnoj plovidbi može biti zadržan isključivo iz razloga propisanim međunarodnim konvencijama. Nadalje, prema članku 258. ZKP prpopisuje mogućnost pretrage broda isključivo ako je brod sredstvo počinjenja kaznenog djela. Mislim da brod nije zaustavljen na temelju niti jednog razloga propisanog međunarodnom konvencijom ili nacionalnim pravom. Zbog toga smo se pismeno obratili Ministarstvu prometa i infrastrukture, Glavnom Državnom odvjetniku, Ministarstvu pravosuđa, Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, Županijskom Državnom odvjetništvu u Rijueci, Vrhovnom sudu, Ministarstvu poljoprivrede i Glavnom državnom inspektoru, kaže Maćešić.Očekivalo se da će tijekom noći  brod  napustiti riječku luku.Jedina šansa da kapetan izađe na slobodu bila je uplata jamstva u visini od dva milijuna kuna. Trgovački sud u međuvremenu je donio rješenje da brod može napustiti riječku luku i to nakon što je iz osiguravajuće kuće iz Bejruta primio iznos od 360.000 dolara, novac koji će poslužiti kao osiguranje za potraživanje obitelji smrtno stradalog Jedretića.Točan uzrok tragedije u kojoj je poginuo nesretni Jadretić još se istražuje. Posve je izvjesno da su se neposredno prije kobnog pada na brod ukrcavale bale sijena… U istragu su uključeni i djelatnici riječke Lučke kapetanije, a očevid na mjestu stradavanja obavio je i prof. dr. Alan Bosnar iz riječkoga Zavoda za sudsku medicinu. Tijekom današnjeg dana dr. Miran Čoklo iz Zavoda za sudsku medicinu obavio je obdukciju nesretnog mladića i utvrdio da je smrt bila trenutačna, i to zbog ozljeda glave.



Kronologija događanja na brodu »Polaris 2«


3. travnja


 Za vrijeme ukrcaja žive stoke poginuo je u 14,10 sati Saša Jedretić iz Rijeke,  djelatnik kooperantske tvrtke »Barel usluga« d.o.o. iz Rijeke


 Odmah su izvješćeni Lučka kapetanija, Prva policijska postaja, Državni inspektorat – Sektor nadzora u području rada i zaštite na radu


 Po nalogu Županijskog državnog odvjetništva provedena je istraga, uz sudjelovanje kriminalističke policije 


 Očevidu je nazočio i predstojnik Zavoda za sudsku medicinu iz Rijeke prof. dr. Alan Bosnar


 U 20,36 sati nastavljeno je s ukrcavanjem još dva kamiona žive stoke i u 20,56 sati ukrcaj je okončan


  »Polaris 2« je putem svoga lučkog agenta Jadroagenta Lučkoj kapetaniji u Rijeci u 23,02 sati podnio zahtjev za isplovljavanjem


4. travnja 


    Lučka kapetanija izvjestila je posadu »Polarisa 2« sat iza ponoći da  da je županijsko Državno odvjetništvo preko djelatnika iz Prve policijske postaje proslijedilo usmeni nalog da se brodu ne dozvoli isplovljenje dok se ne dobiju izvješća svih nadležnih inspekcijskih službi.


 Tijekom dana obavljenja je obdukcija nesretnog Jedretića i dr. Miran Čoklo je utvrdio da je preminuo uslijed ozlijeda glave. Mladić je pao s palube broj 10. na palubu broj 2. s visine od 16,6 metara


 Obitelj nesretnog mladića, putem svojih punomoćnika – odvjetnika Ivane Bujić i Samira Ilijazija, podnose Trgovačkom sudu u Rijeci prijedlog za donošenje privremene mjere zaustavljanja broda zatraživši osiguranje za potraživanje štete u parnici u iznosu od 358,608 USD. Trgovački sud donosi rješenje o zabrani isplovljanja.


 Oko 23 sata sutkinja istrage riječkoga Županijskog suda Ksenija Zorc donosi rješenje o određivanju jednomjesečnog pritvora za kapetana broda, sirijskog državljanina iz mjesta Tartousa – Aymana Bassoua (36)


5. travnja


 Kapetanov odvjetnik predočio je sutkinji garancijsko pismo osiguravateljskog društva iz Bejruta za jamčevinu u visini od 2 milijuna kuna i Bassou je pušten iz privora.



Ispitani svjedoci


 Specijalizirani brod za prijevoz »živog tereta«,  koji je tijekom istrage bio na vezu u Bečkom pristaništu riječke luke, sada može zaploviti put libije. Na brod jsu ukrcana 1.792 grla junadi visoke kvalitete, 50 tona sijena i 10 tona smjese za hranjenje, a s obzirom na zastoj u polasku, osigurane su i dodatne količine hrane. Vrijednost cjelokupnog tereta je četiri milijuna eura. Brod »Polaris 2«  je prije nepunih deset godina izgrađen u Rusiji, menadžement broda je u Siriji, vlasnik broda je iz Paname, osiguravatelj broda je društvo iz Bejruta, a reosiguratelj je solidna tvrtka s londonskog tržišta.Zakonske pretpostavke za određivanje pritvora tužiteljica je obrazložila podacima iz kaznene prijave PU Primorsko-goranske te posebno iz izvješća Državnog inspektorata, Odjela zaštite na radu te zapisnika o provedenom očevidu Službe za očevide i kriminalističku tehniku kao i dokumentaciji koja je priložena u vidu foto-dokumentacije te dokaznih radnji ispitivanjem svjedoka Stipe Bosjaka i Saše Kalfića.



Kapetan broda Aynan Bassaou kaže da je bio u svojoj kabini kad se na brodu dogodila tragedija. Tijekom iznošenja obrane apsolutno je negirao sve što mu se stavlja na teret. Na specijalnom brodu »Polaris 2«  trenutno je 49 članova posade. Njih 25  po zanimanju su stočari.



Koban pad s palube


Konkretno, Bassou je osumnjičen da je počinio teško kazneno djelo protiv opće sigurnosti – prema rezultatima očevida proizlazi da je na palubi broj 10. gdje se nalazi prostor za skladištenje sijena nalazi i otvor za ukrcaj stočne hrane veličine 310 sa 160 centimetara. Na otvoru se nalazi šest rešetki promjera pet centimetara s razmakom između njih od 16 do 20 centimetara. Rešetke nisu bile ničim učvršćene za rub otvora pa je prilikom preslagivanja i slaganja bala sijena došlo do preklapanja dviju metalnih ograda za 35 centimetara i nastanka otvora 60 sa 160 centimetara kojom prilikom je Saša Jedretić pao na dno palube 2. Pritvor se određuje temeljem članka 148. stavak 1. Pomorskog zakonika koji propisuje dužnost zapovjednika broda za pravilan ukrcaj opasnog i drugog tereta. Nadalje, kapetan je sumnjiv da je počinio teško kazneno djelo protiv opće sigurnosti za koju je propisana kazna zatvora u trajanju od jedne do osam godina zatvora. Osumnjičenik je državljanin Sirije s prebivalištem u Siriji, a brod na kojem je zapovjednik već je trebao napustiti Hrvatsku – pa te okolnosti upućuju da bi puštanjem na slobodu mogao pobjeći i postati nedostupan tijelima RH i tako omesti vođenje istrage.


Odvjetnici iz društva Maćešić, Miran i Miroljub podnijeli su danas žalbu protiv rješenja o pritvoru i to zbog povrede KZ-a, pogrešno ili nepotpuno utvrđenog činjeničnog stanja te odluke o sigurnosnoj mjeri. Tvrde da pozivanjem na članak 148. st. 1. Pomorskog zakona nije utvrđena odgovornost zapovjednika. I to zato što sukladno članku 465. istog Zakona obveza zapovjednika broda u ugovornoj luci sastiji se samo u postavljanju broda ua ukrcavanje tereta, te davanja uputa krcatelju pri ukrcavanju i načinu slaganja tereta. Konkretno, krcatelj tereta je tvrtka Rigeta d.o.o. iz Zagreba koja je poslove krcanja povjerila riječkoj Luci koja je organizaciju i provedbu ukrcaja povjerila kooperantu »Barel suluge« d.o.o.Prema tome, poslodavac stradalog Jedretića bio je dužan osigurati sigurne uvjete za rad. Ukoliko nije bio u mogućnosti, trebao je o tome izvjestiti zapovjednika broda. Tijekom dana odvjetnici su dopunili žalbu uz tvrdnju da Luka Rijeka nema ovlaštenja za ukrcaj živih životinja na području luke Rijeka već na terminalu Bršica.