– Možeš li ti meni, trafikant, objasnit ovu frku oko tunela Sveti Ilija? 

   – Šta se tu ima objašnjavat?! Ljudi koji žive sa sjeverne strane tunela kroz Biokovo, kao i oni koji žive na južnoj, jednostavno ne žele plaćat tunelarinu. 

   – A kako se onda misle vozit kroz tunel? 

   – Kao i do sada. Bez naplate. 

   – Misliš: preko Biokova i oko Biokova? 

   – Mislim: kroz Biokovo. Kroz tunel. 

   – Ali tunel još nije pušten u promet… 

   – Ali je zato promet pripušten u tunel još prije pet mjeseci. 

   – Pa tko je dopustio da se prometuje kroz nedovršeni tunel? 

   – Narodna volja ne pita za dopuštenje. Ljudi doznali da je tunel probijen, pa pomislili: ako mogu vozit kamioni firme koja gradi tunel, onda možemo i mi! 

   – Ali kako te ljude nitko nije mogao spriječit da voze kroz gradilište? 

   – Pokušao je jedan stražar, ali je dobio po zubima i po kostima. Nakon što je on otpremljen u bolnicu, više nikome nije padalo na pamet da zaustavlja bilo koga. 

   – A policija? 

   – Policija bi po pozivu došla u tunel ako bi se dogodila neka nesreća. A bilo ih je, najviše u početku prometovanja, dok još nisu postavljeni šahtovi. 

   – Pa kako su vozili preko rupa? 

   – Neki i 100 kilometara na sat. Jedan je onako momački lupio po gasu, naletio na rupu i dobro razlupao svoj auto, a onda je policiju pozvao na očevid i pred policajcima zaprijetio da će tužit izvođača radova zbog nadoknade štete. 

   – Svašta! Ali zar se na ulazima u tunel nisu mogle postavit rampe? 

   – Jebote, ti bi u nedovršenom tunelu postavio i naplatne kućice! Normalno da su se rampe mogle postavit i normalno da su bile postavljene. Ali je vrlo brzo postalo normalno što ih nema, jer su ih vozači porazbijali. 

   – I šta će sad: porazbijat i nove rampe i naplatne kućice? 

   – Ako ih uopće bude. 

   – Kako ih neće bit, ako je odlučeno da se za vožnju kroz Svetog Iliju naplaćuje cestarina?! 

   – Tako što stanovnici Imotske krajine prijete da će, ako Vlada ne odustane od naplate, blokirat tunel. 

   – A šta bi bilo kad bi i naprimjer Istrijani iz istih razloga blokirali tunel kroz Učku? 

   – Šta bi bilo? Ništa osim što bi tunel bio blokiran. Tko im je kriv što se nisu sjetili da prodaju priču kako je naplata cestarine kroz Učku politička osveta Istri?! Imoćani, kako pišu novine, tvrde da ih tunelarina kroz Svetog Iliju definitivno svrstava u građane drugog reda… 

   – Sad su, znači, izjednačeni s Istrijanima i svim ostalim građanima drugog reda koji plaćaju vožnju kroz tunele? 

   – Ne prekidaj me! Osim što se osjećaju građanima drugog reda, Imoćani su uvjereni da je tunelarina od 20 kuna osveta Kukuriku koalicije njima »koji oduvijek daju glasove HDZ-u«. 

   – A HDZ-ova vlada im ne bi naplaćivala vožnju kroz Svetog Iliju, da ga je kojim čudom uspjela završit? 

   – Moraš shvatit ljude. Taj tunel se gradio punih sedam HDZ-ovih godina i još ovu Kukuriku godinu i pol, pa valjda misle da bi svaka vlada njima trebala plaćat živčarinu za izgubljene nerve. Vidiš šta kaže idejni začetnik tunela Ljubo Grepo: »Pa neće valjda sada, kad se ispunio san generacija Imoćana, udariti još jedan porez, i to na prolaz kroz Biokovo. Ne vjerujem, ne vjerujem…« 

   – Ljubo Grepo? Je li to onaj iz tvrtke Mediteran-Union Tuneli? 

   – A koji drugi?! 

   – Pa zar njegova tvrtka nije počela gradit Svetoga Iliju? 

   – Počela, pa zapela i na kraju ostala bez tog posla. Navodno iz političkih razloga. 

   – Zbog HDZ-ove osvete Imoćanima koji mu oduvijek daju svoje glasove? 

   – Ne zajebavaj! Grepo i dalje vjeruje da mu je taj posao miniran zato što je kum generala Gotovine koji je u to vrijeme bio u bijegu. Navodno se Mediteran-Union Tunele sumnjičilo za financiranje Gotovinina bijega. 

   – A poslije je Ljubo Ćesić Rojs optuživao svoje poslovne partnere i suvlasnike iz Mediteran-Union Tunela, Ljubu Grepu i generala Antu Zorislava Rosu da su ga prevarili? Spominjao je i Gotovinu kao četvrtog suvlasnika MUT-a… Ali nije to sad važno. Važno je da je ta Grepina, Rojsova, Rosina i Gotovinina firma bila koncesionar Svetoga Ilije i da je kao takva planirala naplaćivat vožnju kroz tunel. Je li tako? 

   – Mislim da jest. 

   – Nemaš šta mislit, sigurno jest! Bio je potpisan i ugovor između Mediteran-Union Tunela i Splitsko-dalmatinske županije kojim se Grepina firma obavezala da će, dok se bude koristila tunelom, Županiji davat 25 posto dobiti od prometa, a nakon isteka koncesije od 30 godina, Sveti bi Ilija postao vlasništvom Županije. 

   – I šta je tu nelogično? 

   – Pa eto naprimjer to što se taj isti Grepo koji bi – da taj ugovor nije raskinut – Imoćanima i svima ostalima uredno naplaćivao tunelarinu i ostvarivao dobit od prometa, sada snebiva što će država preko Hrvatskih autocesta »udarit porez« na najzad ostvareni »san generacija Imoćana«. I baš me zanima bi li se Imoćani ovako bunili i protiv tunelarine koju bi im ubirali Mediteran-Union Tuneli… 

   – Mislim da baš i ne bi. 

   – A zašto da ne? 

   – Zato što im Grepo ne bi naplaćivao tunelarinu nego sanjarinu.