Foto Sergej Drechsler
U Lučkoj upravi Rijeka očekuju da će ugovor biti potpisan do polovice ove godine, a koncesionar ima obavezu stavljanju terminala u promet u roku od tri godine nakon potpisivanja ugovora.
povezane vijesti
- Slučaj Senjsko pristanište. Luka Rijeka tvrdi da je i nakon 2020. naplata parkiranja bila – legalna
- Plenković Modiju: Hrvatska je spremna igrati ulogu u indijskom trgovinskom koridoru; riječka luka jedna je od najmodernijih
- U nesreći “Galeba” oštećen i Riječki lukobran, moguće i lučka dizalica: Tri su oštećene strane
Nakon što je prošle godine poništen natječaj za koncesionara novog kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali, na elektronskom oglasniku javne nabave objavljen je novi natječaj za koncesiju.
U odnosu na poništeni natječaj najveće izmjene u uvjetima odnose se visinu koncesijske naknade, dužinu trajanja ugovora, obavezu izgradnje druge faze terminala te garantiranje lučkog prometa.
Tako je prema novom natječaju fiskni dio koncesijske naknade određen u iznosu od 2 milijuna eura godišnje čemu se dodaje promijnjivi dio naknade u iznosu od 4 do 6 posto bruto godišnjeg prihoda terminala u ovisnosti od visine prihoda.
Kao najvažniji kriterij za odbari konceisonira bit će postavljen zajamčeni kontejnerski promet koji će se bodovati s 90 posto pri ocjenjivanju ponuda.
Minimalni dvogodišnji promet koji koncesionar mora ponuditi postavljen je na 400.000 TEU-a, a u ovisnosti o ponuđenom prometu dodavat će se bodovi.
Budući koncesionar prema novom natječaju imat će obavezu izgradnje druge faze terminala u roku od 10 godina. U prethodnom natječaju druga faza bila je postavljena kao opcija.
U Lučkoj upravi Rijeka očekuju da će ugovor biti potpisan do polovice ove godine, a koncesionar ima obavezu stavljanju terminala u promet u roku od tri godine nakon potpisivanja ugovora.
