Sa sedam novih tegljača s prikolicama i jednom mobilnom dizalicom za kontejnere efikasnost rada trebala bi biti veća oko 60 posto
RIJEKA Na kontejnerski terminal riječke luke dopremljena je nova operativna oprema vrijedna 1,43 milijuna eura, a riječ je o sedam novih tegljača s prikolicama i jednoj mobilnoj dizalici za kontejnere s kojima bi efikasnost rada na Brajdici trebala biti veća oko 60 posto. Pored toga, na terminalu je upravo instaliran jedinstveni informatizacijski sustav, te je u upravnoj zgradi uređeno oko 520 četvornih metara uredskog prostora u kojem trenutno radi 142 djelatnika. Sve to tek je dio brojnih promjena u organizaciji i uvjetima rada na Brajdici nakon što je filipinska tvrtka International Container Terminal Services preuzela posao i osnovala novu tvrtku Adriatic Gate Container Services. Novinari su i obišli terminal gdje je planove predstavio direktor terminala Antonio Passaro. Tako je u tijeku natječajna procedura za kupnju dva moderna kontejnerska mosta, gdje je evidentiran interes 8 tvrtki, a također se do 2013. godine očekuje dolazak još osam mobilnih kontejnerskih dizalica (RTG) i još dvije mobilne dizalice za željeznicu (RGS), koje će se instalirati nad četiri željeznička kolosijeka na sjevernom dijelu Brajdice, koja su dogovorom preuzeta od Hrvatskih željeznica. Procijenjena vrijednost ovih investicija iznosi oko 240 milijuna kuna, a dodatna sredstva od 14 milijuna kuna planiraju se izdvojiti i za asfaltiranje cijele površine terminala koja se danas koristi nakon što nova obala bude dovršena i otvorena što se očekuje u ožujku 2013. godine. Paralelno s dolaskom novih dizalica rashodovat će se stare, pa je tako već raspisan natječaj za prodaju Liebherr dizalice stare 32 godine nakon čega će biti rashodovana i prodana Metalna, koja je na Brajdicu stigla sredinom osamdesetih godina prošlog stoljeća.
– Riječ je o velikom investicijskom ciklusu i mislim da su mnoge promjene na terminalu itekako vidljive već danas. Izradili smo nedavno i jednu studiju koja pokazuje da je u ovom kratkom vremenu u Rijeci zbog rada terminala otvoreno stotinjak novih radnih mjesta, pritom ne mislim samo na zapošljavanje na samom terminalu, kazao je Passaro, koji je zatim komentirao zbivanja u koparskoj luci, koja će ovu godinu vjerojatno zaključiti na razini prometa od oko 600.000 TEU jedinica, što je apsolutni rekord u povijesti slovenske luke i veliki iskorak prema liderskoj poziciji u kontejnerskom prometu na sjevernom Jadranu. – Mi naravno pratimo sve što se tamo događa. Moram im odati priznanje na izvanredno obavljenom poslu, jer oni sigurno nemaju kapacitet za 600.000 TEU-a. Nadamo se da neće doći u situaciju da tamo postane pretijesno, a njihov rast je dobra vijest, jer to znači da ćemo i mi imati perspektivu rasta. Naš problem je što mi danas nemamo prostora i opremu za značajnije povećanje prometa i moramo čekati iduću godinu, zaključio je Passaro.
Za sve planove ključna će biti izgradnja nove obale, koja zasad napreduje u skladu s predviđenim rokovima, pa se i dalje nastavlja širiti obalni zid, koji je izašao iz vode i sada je dug oko 200 metara. Na njega se konstantno slažu armiranobetonski blokovi kako bi se ubrzalo slijeganje zida u moru.
