PGŽ je u lipnju osnovalo povjerenstvo za cruising strategiju, da bi nedavno gradonačelnik Rijeke pozvao na osnivanje povjerenstva sličnog sastava neznajući za županijsko
Koliko je povjerenstava potrebno da se u Rijeku dovede barem jedan cruiser? Zasad, kako stvari stoje, najmanje dva. Po jedno gradsko i županijsko, u gotovo istom sastavu i s potpuno identičnim ciljem kada je riječ o riječkom cruisingu – Rijeka kao »home port«, odnosno luka u kojoj će brodovi ukrcavati putnike i iz nje kretati na kružna putovanja. Čemu dva povjerenstva za istu stvar, zapitat će se mnogi, a odgovor se, čini se, krije u narodnoj – ne zna desna što radi lijeva ruka, odnosno u slaboj, da ne kažemo nikakvoj koordinaciji i komunikaciji Grada, županije, turističkih zajednica i Lučke uprave.
Poznato je, naime, da je riječki gradonačelnik Vojko Obersnel prilikom nedavnog potpisivanja sporazuma o financiranju uređenja priključnih cesta za Putnički terminal najavio osnivanje posebnog povjerenstva čiji će zadatak biti afirmacija Rijeke kao »home porta« brodova za kružna putovanja. Pri tom je javno pozvao i predstavnike Lučke uprave, Turističke zajednice Kvarner te turističkog i pomorskog gospodarstva da se priključe radu povjerenstva. Ravnatelj Lučke uprave Bojan Hlača, u duhu novouspostavljene suradnje s Gradom, odmah je prihvatio njegov poziv na zakopavanje ratnih sjekira po pitanju (ne)odgovornosti za potpuni izostanak cruising turizma u Rijeci, te najavio punu suradnju.
Dva mjeseca kasnije
U javnosti je, međutim, manje poznato da povjerenstvo u gotovo identičnom sastavu kakav je najavio gradonačelnik Obersnel već postoji, samo mu je osnivač bila Primorsko-goranska županija, točnije Turistička zajednica Kvarnera, kojoj je na čelu župan Zlatko Komadina.
Radna skupina za pripremu cruising strategije, kako glasi puni naziv »županijskog« povjerenstva, imenovana je još 9. lipnja ove godine na 10. sjednici Turističkog vijeća TZ Kvarnera, u sastavu Snježana Papeš iz Lučke uprave Rijeka, Nikola Mendrila kao predstavnik županije, Katarina Hauptfeld iz TZ Kvarner, Ivo Dujmić, gradonačelnik Opatije, na čelu s predsjednikom Borisom Klimkom iz Autotransove putničke agencije, dakle predstavnik turističkog gospodarstva.
Već na svojoj prvoj sjednici, početkom srpnja, radna je skupina prihvatila prijedlog da se u njen rad uključi i predstavnik Grada Rijeke, čime bi »krvna slika« povjerenstva postala gotovo u potpunosti identična onoj koju je riječki gradonačelnik predložio puna dva mjeseca kasnije. Predstavnik Grada nije se, međutim, nikad priključio radu povjerenstva koje je u međuvremenu i bez njega dovršilo svoj zadatak, pripremu Cruising strategije za destinaciju Kvarner za razdoblje od 2012. do 2015. godine koja će biti službeno predstavljena na idućoj sjednici Turističkog vijeća TZ Kvarner početkom listopada.
Nisu se obratili
Predsjednik radne skupine Boris Klimko, na pitanje o razlozima izostanka predstavnika Rijeke, unatoč odluci o priključivanju, odgovorio je kako nesudjelovanje Grada ne želi komentirati, a na pitanje je li Grad uopće obaviješten o odluci odgovor – nije znao.
– Predstavnik grada nije se odazvao, a pretpostavljam da je poziv upućen putem službi Turističke zajednice, koje su to trebale učiniti, kazao je Klimko.
Zanimalo nas je primaju li članovi županijskog povjerenstva naknadu za svoj rad u tom tijelu, te hoće li naknadu primati članovi »gradskog« povjerenstva, posebno zbog toga što bi sastav dvaju tijela trebao biti gotovo isti pa bi se, u slučaju da članovi primaju naknade, moglo dogoditi da ista osoba prima dvostruku plaću za praktički isti posao, no rad u oba povjerenstva, potvrđeno je i iz Županije i iz Grada, ne donosi nikakvu naknadu članovima.
U Gradu ne samo da poziv za sudjelovanjem nisu dobili, nego, prema riječima gradonačelnika Obersnela, do našeg upita je li Grad imenovao svog predstavnika nisu znali ni za postojanje radne skupine niti za pripremu Cruising strategije.
– Informaciju da županija radi strategiju saznao sam iz vašeg upita.
Nitko se nije obratio ni Gradu ni Turističkoj zajednici Rijeke u smislu delegiranja predstavnika, a doista mi se čini nelogično raditi takvu strategiju bez predstavnika Grada Rijeke, kazao je Obersnel. U pomirljivijem je tonu ipak dodao da rad jednog povjerenstva ne isključuje drugo, budući da se Cruising strategija županijskog povjerenstva obuhvaća cijeli Kvarner, a povjerenstvo koje Grad kani formirati bavit će se operativnim pitanjima dovođenja krstaša isključivo u Rijeku koja bi trebala postati ishodišna točka cruisera.
Gotovo u listopadu
Župan Komadina, s druge strane, potvrđuje da Strategija za Rijeku predviđa ulogu home porta za krstaše, čime je neizravno potvrdio da postojeće županijsko i buduće gradsko povjerenstvo imaju isti cilj. Komadina ipak objašnjava kako je zadaća Strategije pripremiti okvir za jačanje cruisinga koji u turizmu županije nije dovoljno razvijen, što je i učinjeno, a u kasnijoj operacionalizaciji strategije mogu se priključiti svi zainteresirani.
– To se, naravno, odnosi i na Grad Rijeku, koji je po svom geostrateškom položaju i infrastrukturi idealan upravo kao polazišna luka za cruisere. U ovoj fazi u pripremi strategije sudjelovao je manji broj stručnjaka, ali u listopadu će Strategija biti objavljena, i svatko tko se želi priključiti, tko želi raditi na promociji Kvarnera kao cruising destinacije je dobrodošao, rekao je Komadina, ističući kako je za ostvarenje planova nužna suradnja svih subjekata.
Suradnja je nesumnjivo ključ uspjeha u cruisingu, što potvrđuju primjeri Dubrovnika, Zadra i drugih gradova gdje je taj segment turizma već odavno dosegao razine o kojima Rijeka može samo sanjati. Tamošnje Lučke uprave, gradske i županijske vlasti, putničke i brodarske agencije jednoglasno potvrđuju tu tezu i ističu dugogodišnji zajednički rad kao temelj za ostvarivanje zajedničkih interesa. Dobro je da su, nakon međusobnih optuživanja tko je kriv što crusiera nema, i njihovi kvarnerski kolege počeli pokazivati dobru volju za suradnjom.
Jedini je problem što je suradnja u ovom slučaju zapela već na prvom koraku – uspostavi suradnje.
No, sportski je nadati se, pa se tako valja nadati da će zahvaljujući zajedničkom trudu svih uključenih broj cruisera u idućoj sezoni barem za jedan nadmašiti broj povjerenstava za njihovo dovođenje. Nadmaši li broj brodova i broj članova povjerenstava to će već biti uspjeh za pamćenje.
