Gori od Mlečana: Hrvatske autoceste za sječu prašume u Dalmaciji platile 9,2 milijuna kuna. Posječeno je 78 tisuća stabala?!

Domaći konzorcij u sastavu Viadukt, Ingra, Konstruktor i Ceste Varaždin prikazao je HAC-u uklanjanje više od 78.000 stabala, a austrijski Strabag koji je radio na istoj dionici nije prijavio niti jedno posječeno stablo

ZAGREB Gradeći dionicu autoceste od Dugopolja do Šestanovca tvrtke iz konzorcija domaćih graditelja na pojedinim dijelovima trase našle su prašumu. Tako proizilazi iz njihovih izvještaja Hrvatskim autocestama, odnosno iz cijene od 9,2 milijuna kuna koliko je Viaduktu, Ingri, Konstruktoru i Cestama Varaždin plaćeno na ime dodatnih radova uklanjanja stabala na trasi. Spomenuta poduzeća prikazala su HAC-u da su na predmetnoj trasi uklonili više od 78 tisuća stabala.

Nekoliko detalja u računu koji su hrvatske tvrtke ispostavile Hrvatskim autocestama na ime navodnog čišćenja trase od drveća upućuje da je riječ o kranje sumnjivom poslu.

Prvi – HAC je te radove najprije procijenio na 158,5 tisuća kuna, da bi ih na koncu platio više od devet milijuna kuna.

Drugi – austrijska tvrtka koja je radila na istoj dionici nije prijavila niti jedno posječeno stablo.

Treći – HAC je u samo jednom danu riješio zahtjev hrvatskog konzorcija da mu se na temelju dodatnih radova za sječu stabala isplati 9,2 milijuna kuna.

Naš list u posjedu je cjelokupne dokumentacije o ovom slučaju.

  Istekao rok

Na dan 28. travnja 2006. godine Hrvatske autoceste poslale su dopis Konstruktoru, koji je zastupao poslovnu udrugu domaćih graditelja, da mu na ime dodatnih i nepredviđenih radova – sječe stabala na trasi – odobrava 158,5 tisuća kuna.

Tri detalja

      1 HAC je radove najprije procijenio na 158 tisuća kuna, a na koncu ih platio 9,2 milijuna kuna      2 Austrijska tvrtka koja je radila na istoj dionici nije prijavila niti jedno posječeno stablo      3 HAC je u jednom danu riješio zahtjev hrvatskog konzorcija za plaćanje dodatnih radova na trasi

Uklanjanje većeg drveta – 151,74 kune po komadu

Prema dopisu Poslovne udruge hrvatskih graditelja HAC-u, uklanjanje drveća većeg od trideset centimetara u promjeru i vađenje panjeva naplaćeno je 151,74 kuna po komadu. Cijena uklanjanja drveta manjeg od 30 centimetara u promjeru i vađenje panja koštalo je 110,46 kuna.   

   Viadukt najdublje zaglibio u krošnjama

      S kakvom su se prašumom susreli hrvatski graditelji na kršu i kamenu Dalmacije najbolje govore izvještaji Viadukta i Cesta Varažin.   – Izvješćujemo vas da je na našoj dionici, od 29 + 200 kilometra do 31 + 500 kilometra (dakle 2,3 kilometra op.aut) te čvoru B/C utvrđena sljedeća količina drveća: stabla debljine od deset do 30 centimetara – 9.518 komada, a stabla debljine veće od 30 centimetara – 7.076 komada, stoji u dopisu Cesta Varaždin. Još gore je prošao Viadukt koji je na dionici Dugopolje – Bisko navodno posjekao šest tisuća stabala promjera od 10 do 30 centimetara, dok se na dionici Bisko – Šestanovac tvrtka obračunala sa 47 tisuća komada stabala, promjera od deset do 30 centimetara te sa 3,5 tisuće stabala promjera većeg od 30 centimetara.

   – Nakon obrade vašeg zahtjeva od strane nadzornog i glavnog inženjera te provjere u Samostalnom odjelu za nabavu, mišljenja smo da postoji potreba izvođenja dodatnih radova po predmetnom ugovoru u ukupnom iznosu od 158,5 tisuća kuna, stoji u dopisu koji je potpisao predsjednik Uprave Mario Crnjak, uz napomenu: »Ukoliko ste suglasni s obradom vašeg zahtjeva molimo vas da nam u roku od sedam dana od primitka ovog mišljenja dostavite odgovor o prihvaćanju istog«.

   Konstruktor nije odgovorio, nego je pustio da navedeni rok istekne. Datuma 30. svibnja HAC-u šalje »ponudu za uklanjanje stabala za Podsektor 1: Dugopolje – Bisko – Šestanovac«.

   – Ponuda se odnosi na ukupne količine dostavljene pojedinačno po partnerima. Sveukupno potraživanje 9,2 milijuna kuna, stoji u ponudi.   

Rečeno – učinjeno

Hrvatske autoceste na ponudu odgovaraju 6. rujna 2006. godine. Podsjećaju poslovnu udrugu hrvatskih graditelja da su temeljem ranijeg mišljenja – onog koje je radove procjenjivalo na 158,5 tisuća kuna – »bili dužni dostaviti odgovor o prihvaćanju istog«.

   – Dopisom od 30. svibnja dostavljate ponudu na iznos od 9,2 milijuna kuna, što je u suprotnosti s izdanim predmetnim mišljenjem.

Mišljenje se poništava te se vraća na daljnju obradu s ciljem utvrđivanja stvarnog obima radova. Ukoliko se podnese novi zahtjev, u privitku treba dostaviti procjenu stvarnih količina ovjerenu od strane nadzornog inženjera, piše HAC Konstruktoru.

   Rečeno – učinjeno. Konstruktor inženjering 4. listopada. 2006. godine šalje HAC-u Zahtjev broj 55, pod naslovom uklanjanje stabala za podsektor 1. Dugopolje – Bisko – Šestanovac.   

Amazonski uvjeti

– Zahtjev se odnosi na ukupne količine dostavljene pojedinačno po partnerima. Sveukupno potraživanje – 9.205.014,78 kuna, piše Konstruktor.

U privitku su stavili koliko je koji izvođač prijavio uklonjenih stabala. Na dionici Dugopolje – Bisko, dugoj 11,8 kilometara, uklanjanje stabala prijavio je samo Viadukt. Prema njihovom izvještaju uklonjeno je šest tisuća stabala promjera od deset do 30 centimetara. Spomenuta prašuma zatečena je na dionici Bisko – Šestanovac, dugoj oko dvadeset kilometara. Ingra je prijavila da je uklonila 2.995 stabala promjera od deset do 30 centimetara (tanja stabla) te 213 stabala obujma od 30 i više centimetara (deblja stabla).

Hidroelektra niskogradnja prijavila je ukalanjanje 1.629 debljih stabala, a Konstruktor inženjering – 748 tanjih i deset debljih stabala.

U amazonskim uvjetima navodno su radili Cesta Varaždin, koja je prijavila uklanjanje 9.518 tanjih i 7.076 debljih stabala te Viadukt koji je prijavio 47 tisuća tanjih i 3,5 tisuće debljih stabala. Pod stavkom ukupno stanje navedeno je da je na predmetnoj trasi autoceste, koja prolazi kroz krški, šumom siromašan kraj, uklonjeno 66.261 tanjih i 12.248 debljih stabala.   

Odobreno povećanje

Već idući dan po primitku ovog izvještaja, dakle 5. listopada 2006. godine, HAC je odobrio isplatu 9,2 milijuna kuna na temelju dodatnih, nepredviđenih radova za uklanjanje navodnih šuma.

   – Nakon obrade vašeg zahtjeva od strane nadzornog i glavnog inženjera te provjere u samostalnom odjelu za nabavu mišljenja smo da postoji potreba izvođenja dodatnih radova po predmetnom ugovoru, a sve u skladu sa troškovnikom u privitku koji definira planirane količine te jedinične cijene stavki dodatnih ugovora u ukupnom iznosu od 9,2 milijuna kuna, stoji u finalnom HAC-ovom dopisu, koji potpisuje tadašnji predsjednik Uprave Mario Crnjak.

U jednom danu, dakle, nadzorni inženjer stigao je pregledati dokumentaciju, a isto je učinio i glavni inženjer. Potom je, također tijekom tog jednog dana, slučaj obrađen u samostalnom odjelu javne nabave, te je poslovnoj udruzi hrvatskih graditelja odobreno povećanje troškova, prvotno planirano na 158 tisuća kuna.

Za uklanjanje prašume s trase autoceste Dugopolje – Šestanovac tako je isplaćeno 9,2 milijuna kuna.

Za kraj je još jednom zgodno podsjetiti da austrijski Strabag, koji je također radio na toj dionici, nije prijavio niti jedno posječeno stablo, pa tako nije dobio ništa na ime navodnih dodatnih radova ove vrste. Na upit o ovom slučaju Hrvatske autoceste nisu nam odgovorile.