Potvrdio je to predsjednik Uprave »3. maja« Edi Kučan. Riječki škver sada mora u roku od mjesec dana osigurati kontrajamstva za avansnu uplatu Šveđana. Osim još jedne novogradnje za trećemajce, još je bolje zazvučala Kučanova najava da »3. maj« za ovaj asfalt – tanker, po svemu sudeći,  neće trebati državne garancije već da će potreban novac, koji služi kao osiguranje brodovlasniku za uplaćene rate, uspjeti namaknuti sami, u dogovoru s poslovnim bankama. 

Dok se ne prihvati plan restrukturiranja »3. maj« je – podsjetimo –  pod zabranom Bruxellesa za ugovaranje novih poslova. Ovdje je, međutim, riječ o poslu koji je dogovoren dva dana prije nego što je Europska komisija 1. srpnja prošle godine stavila takav uvjet hrvatskim brodogradilištima. Riječki škver potpisao je tada sa Šveđanima ugovor za dva asfalt-tankera, plus još dva u opciji, dakle ukupno četiri od kojih su sada u Wisbyju odlučili aktivirati i trećeg iz serije. Vrijednost ovih asfalt – tankera procjenjuje se na tridesetak milijuna dolara po brodu, a Kučan je zaključio kako Šveđani iskazuju vrlo ozbiljne namjere da bi gradili i peti i šesti brod u »3. maju«. No, o tom potom. 

Kobilica za prvi 128-metarski brod za prijevoz asfalta,  zagrijanog do 250 stupnjeva, na trećemajski navoz položit će se u lipnju, a  trebao bi biti kompletno završen i isporučen Šveđanima u travnju 2012. godine. 

Skup radnika u trećemajskom brodogradilištu,  za razliku od nekih ranijih, bio je redovnog karaktera i dobrim dijelom u funkciji predstojećih izbora za novo Radničko vijeće kojemu istječe trogodišnji mandat. Na skupu trećemajaca bili su tako i čelni ljudi HUS-a Ozren Matijašević i Vedran Dragičević iz Sindikata metalaca Hrvatske. Zajednička je poruka i zahtjev Vladi da, nakon što je prioritetno »odrađen« Brodosplit, sada podjednako brzo, ali i kvalitetno odrade posao i s planovima restrukturiranja riječkog, kraljevičkog i trogirskog škvera kako bi se čim prije »skinula« zabrana ugovaranja. 

Aktualna predsjednica Nada Jelinić – Starčević ponovila je stav Radničkog vijeća Brodogradilišta »3. maj« kojim se protive privatizaciji jer, prema njihovom mišljenju, riječki je škver u situaciji da može samostalno »izgurati« restrukturiranje. Ujedno, Starčević – Jelinić, nakon iskustva s A – tecom, traži od Vlade da dobro provjeri kredibilitet novog kupca, Končareve tvrtke »Jadranska ulaganja«.