ŠIBENIK Ukidanje brzobrodske linije i reduciranje trajektne linije prema Žirju i Kapriju, kao i smanjenje kapaciteta putnika na trajektnoj liniji prema Zlarinu i Prviću izazvat će krah gospodarskog i društvenog života na šibenskim otocima, kazali su danas na konferenciji za medije predstavnici šibenskog HDZ-a.

Konferenciju su sazvali, kako su pojasnili, revoltirani zbog novog prijedloga Agencije za obalni linijski pomorski promet koja namjerava štedjeti nauštrb otoka šibenskog arhipelaga.

Prema prijedlogu Agencije koji je u Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture stigao krajem srpnja, od pet brodskih linija na području Šibensko-kninske županije planiraju se potpuno ukinuti dvije, brzobrodska 9502 za Kaprije i Žirje, dok bi se potpuno brisala linija 506 Vodice-Prvić koja, doduše, nikada nije niti zaživjela.

Trajektna linija 532 do Žirja i Kaprija bi se prepolovila, dok bi trajekt »Tijat« koji Šibenik i Vodice povezuje sa Zlarinom i Prvićem izvan sezone, umjesto 300 putnika, trebao prevoziti tek njih stotinjak, podsjetili su šibenski HDZ-ovci.

Osim toga, istaknuli su, Agencija je predložila ukidanje subvencija u iznosu od 500 tisuća kuna za liniju 501 na relaciji Brodarica-Krapanj, što bi moglo dovesti u pitanje egzistiranje te linije.Strategija nove vlasti vezana uz otoke očito neće donijeti revitalizaciju već raseljavanje otoka, kazao je Željko Dulibić, član HDZ-a i ravnatelj Županijske lučke uprave.

»Na kraju ćemo sve žitelje s otoka smjestiti u Šibenik, a na otoke ćemo naseliti muflone i ovce«, istaknuo je Dulibić. Agencija je predložila da u predsezoni i posezoni trajekt za Žirje i Kaprije umjesto 14 puta tjedno vozi sedam puta kako bi država uštedjela 320 tisuća kuna, no šibenski HDZ osporava opravdanost takve odluke, držeći da ona dotući i ono malo gospodarstva na najudaljenijim šibenskim otocima.

Predsjednik MO Žirje i član stranke Anton Dobra danas je rekao kako je ogorčen ukidanjem brze pruge kojom se dosad do Žirja stizalo za 55, a do Kaprija za 35 minuta, zbog čega je otočani nazivaju »žilom kucavicom«.

»Mi smo se za tu brzobrodsku liniju izborili prije nekoliko godina, a očito da se njezinim pretvaranjem u klasičnu brodsku liniju nastoji nekome pogodovati. Na natječaju je najbolju ponudu imao brod ‘Melita’, a pretvaranjem spomenute liniju u klasičnu jasno je da se ide na ruku sadašnjem koncesionaru s brodom ‘Plavi val’«, istaknuo je Dobra.Nezadovoljni su i Zlarinjani. Predsjedniku MO Zlarin Vladimiru Buneti nije jasno kako država planira uštedjeti smanjenjem kapaciteta putnika na trajektnoj liniji za Zlarin i Prvić.Sa Zlarina učenici redovito idu u školu u Šibenik, liječnik dolazi u ambulantu na otoku, pa je linija neophodna, kazao je Buneta.

Nije mu jasno ni kako će se na brod s kapacitetom od 100 putnika obavljati opskrba otoka Zlarina.Zbog ogromnog nezadovoljstva otočana novim režimom brodskih linija, šibensko-kninski župan Goran Pauk 10. kolovoza je od Ministarstva pomorstva zatražio žuran sastanak kako bi se raspravilo o spomenutim prijedlozima i pronašlo kvalitetno rješenje. Na njegov zahtjev ministarstvo još nije odgovorilo.