Upravi HŽ Holdinga preporučeno je da do kraja godine »nađe model daljnjeg opstanka Željezničkog fonda kao jednog od modela zbrinjavanja organizacijskog viška radnika koji se do sada pokazao vrlo uspješnim«
ZAGREB » U narednih nekoliko mjeseci za domaću željeznicu, po svemu sudeći, slijede velike promjene. Dugoočekivani plan restrukturiranja, koji je nekoliko puta vraćan na doradu, konačno je prihvaćen na subotnoj sjednici Nadzornog odbora HŽ Holdinga. Nakon sjednice, priopćeno je da je plan upućen na usvajanje Skupštini HŽ Holdinga.
Osnovne smjernice predviđaju da će ubuduće postojati tri tvrtke umjesto dosadašnjih pet. Do 30. rujna treba završiti transformaciju HŽ Vuče vlakova na način da se ona podijeli prema potrebama tehnološkog procesa na HŽ Putnički prijevoz i na HŽ Cargo. Do istog roka udjele HŽ Infrastrukture iz HŽ Holdinga treba prenijeti na državu kako bi HŽ Infrastruktura poslovala kao samostalno poduzeće. HŽ Holding ugasit će se, pak, do kraja godine.
»HŽ Holding s funkcijom kontrole procesa restrukturiranja ostaje do kraja ove godine nakon čega Skupština treba donijeti odluku o gašenju HŽ Holdinga na način da će se ugovori o radu radnika u HŽ Holdingu prenijeti na druga tri društva – HŽ Infrastrukturu, HŽ Putnički prijevoz i HŽ Cargo«, navodi se u priopćenju.
Gašenjem HŽ Holdinga, osim HŽ Infrastrukture kao samostalnog poduzeća, na tržištu prijevoza ostaju poslovati dvije prijevozne tvrtke, HŽ Putnički prijevoz i HŽ Cargo. Skupštini se ujedno predlaže da do kraja godine »TŽV Gredelj pripremi za podjelu na dva društva«, jedno za održavanje, a drugo za izgradnju vlakova.
Neslužbeno se spominje da je planom, koji ima petstotinjak stranica, predviđeno i otpuštanje, odnosno zbrinjavanje 2.500 ljudi u razdoblju od pet godina.
U priopćenju je, pak, navedeno da je Upravi HŽ Holdinga preporučeno da, u suradnji s nadležnim ministarstvima, do kraja godine »nađe model daljnjeg opstanka Željezničkog fonda kao jednog od modela zbrinjavanja organizacijskog viška radnika koji se do sada pokazao vrlo uspješnim«.
