Da je tome tako svjedoči i najava da će na iduću sjednicu Vlade Ministarstvo gospodarstva uputiti prijedlog odluke o prvoj fazi privatizacije pulskog Uljanika, koja uključuje ponudu radnicima za otkup najmanje 39 posto dionica
Plan hrvatske Vlade o privatizaciji Uljanika i 3. maja dobio je usmenu suglasnost Europske komisije da se s tim konceptom ide dalje, potvrdila je na jučerašnjoj svečanosti porinuća asfalt-tankera u riječkom brodogradilištu zamjenica ministra gospodarstva Tamara Obradović-Mazal, koja prošli četvrtak obavila tehničke konzultacije i izložila detalje iz tog plana u Bruxellesu. Da je tome tako svjedoči i najava da će na iduću sjednicu Vlade Ministarstvo gospodarstva uputiti prijedlog odluke o prvoj fazi privatizacije pulskog Uljanika, koja uključuje ponudu radnicima za otkup najmanje 39 posto dionica.
Nakon organiziranog radničkog dioničarstva uslijedila bi druga faza privatizacije, u koju se uključuju fondovi gospodarske suradnje Quaestus, Prosperus i Nexus te Uljanik plovidba, a moguće i još neki domaći brodar s kojima se još pregovara, koji bi za taj projekt osnovali posebnu tvrtku. Nakon toga, za preostalih tridesetak posto dionica, na red bi došli i drugi institucionalni ulagači.
Tako privatizirani Uljanik, a pretpostavka je da će taj proces trajati barem narednih šest mjeseci, kupio bi riječki 3. maj što bi dovelo do ujedinjenja sjevernojadranskih brodogradilišta s obzirom da je Uljanik već u vlasničkoj strukturi vlasnici Viktor Lenca, zajedno sa zadarskom Tankerskom plovidbom kao njegovim najvećim pojedinačnim vlasnikom.
Svečanosti porinuća drugog broda iz serije za švedskog naručitelja Wisby Tankers nazočio je i ministar financija Slavko Linić koji je uvjerenja da će ovakva privatizacija pulskog i riječkog brodogradilišta biti uspješna jer, dodao je, i Uljanik i 3. maj imaju znanje, potencijale i u stanju su naći tržište.
Više u tiskanom izdanju Novog lista od 1. srpnja
