ZAGREB  BMW sigurno neće graditi tvornicu u Hrvatskoj u skorije vrijeme, pri čemu to skorije vrijeme se računa u desetljećima. Kako je bavarski proizvođač automobila potvrdio za Novi list, stvarnih planova za gradnju nove tvornice u istočnoj Europi uopće nema. 

  Priča kako je moguće da BMW gradi tvornicu u Hrvatskoj krenula je prošli tjedan nakon što je Ian Robertson, član uprave bavarskog giganta, u Bratislavi kazao da u BMW-u razmišljaju o gradnji nove tvornice u istočnoj Europi. 

  – Definitivno ćemo trebati više proizvodnih kapaciteta, a planiramo jednu od tvornica izgraditi u Istočnoj Europi, rekao je Robertson za slovačke Hospodárske noviny. Pored Slovačke, koja je jedna od omiljenih država europske auto-industrije kad su tvornice u pitanju, odmah se počelo spekulirati s Hrvatskom, Češkom, Rumunjskom, Slovenijom te Mađarskom. U nastojanjima da pokažu kako je BMW zainteresiran za gradnju najagilniji su bili slovački političari. Njihovo Ministarstvo gospodarstva tako je priopćilo da postoji velika mogućnost da BMW uskoro krene graditi tvornicu u njihovoj državi. 

  Domaći političari bili su ipak smireniji i ove najave nisu iskoristili za dobijanje političkih poena. Dapače, iz službenih hrvatskih institucija su stizali samo komentari kako ih nitko iz Münchena nije kontaktirao s upitima o investiciji. Već je to bio dovoljan signal da se u samom začetku vijesti radilo o medijskom prenapuhavanju. Naime, velike proizvodne tvornice, kad dolaze u neku zemlju s namjerom investiranja, najprije kontaktiraju službene institucije kako bi odmah dobili sve mogućnosti koje im stoje za ulaganje. 

  Konačna potvrda da od radnih mjesta u BMW-ovoj tvornici u Hrvatskoj neće biti ništa je stigla od samog bavarskog proizvođača. Ne samo da u Hrvatskoj nema gradnje tvornice, nego je i optimizam Slovaka dosta neutemeljen. Na direktan upit Novog lista, iz odjela za komunikacije BMW-a je odgovoreno kako za sada nije odlučeno gdje će i hoće li se uopće graditi nova tvornica u istočnoj Europi. Ekonomije »novih« članica Europske unije, žedne novih radnih mjesta, ipak će ostati bez proizvodnje elitnih vozila. Zanimljivo je kako je BMW jedan od rijetkih velikih proizvođača automobila koji nije iskoristio širenje EU-a na istok Europe za gradnje novih tvornica u državama koje ipak imaju manje plaće od zapadne Europe.