Pješak je krenuo prelaziti kolnik u Ulici Giuseppe Carabino / Snimio Marin ANIČIĆ / Arhiv NL
Dejanu Pikecu iz Rijeke izrečena je i sigurnosna mjera zabrane upravljanja motornim vozilima godinu dana jer je, vozeći pod utjecajem alkohola i neprimjerenom brzinom, vozilom udario i na kolnik oborio Milu Dragojevića, koji je preminuo zbog teških ozljeda
RIJEKA Dejan Pikec (44) iz Rijeke nepravomoćno je osuđen zbog izazivanja prometne nesreće u kojoj je poginuo pješak Mile Dragojević. Vijeće sutkinje Brankice Grgurić osudilo je Pikeca na bezuvjetnu kaznu zatvora u trajanju dvije godine, uz sigurnosnu mjeru zabrane upravljanja motornim vozilima na godinu dana.
Teška prometna nesreća za koju je Pikec bio optužen dogodila se 2. travnja 2011. godine oko 14.15 sati u Ulici Giuseppe Carabino. Pikec je upravljao škodom octavijom iz zapadnog dijela u smjeru istoka te na preglednom i ravnom dijelu kolnika u gusto naseljenom mjestu, protivno odredbi Zakona o sigurnosti cestovnog prometa, nije prilagodio brzinu kretanja prometnim uvjetima.
Svjedočenje vještaka
Optužnicom se Pikec tereti da je upravljao pod utjecajem alkohola, izmjereno mu je 1,62 promila te nije vozio s osobitom oprezom na način da može vozilo zaustaviti i pravovremeno usporiti kretanje i izvršiti obilaženje pješaka, starije i nemoćne osobe. Dolaskom kod kućnog broja 7 izgubio je kontrolu nad vozilom i prednjim desnim dijelom vozila udario i oborio na kolnik pješaka Milu Dragojevića koji je započeo prelaženje kolnika s lijeve na desnu stranu, zbog čega je pješak zadobio mnogostruke teške tjelesne ozljede od kojih je i preminuo.
Tijekom sudskog postupka obavljena je rekonstrukcija prometne nesreće, ispitani su svjedoci, vještak prometne struke, kao i stalni sudski vještak.
– Nalet je ostvaren udarom prednjeg desnog vrha vozila okrivljenika u lijevu bočnu stranu tijela oštećenog. U trenutku naleta vozilo se kretalo brzinom od oko 40 km/h, a u času poduzimanja radnje snažnog kočenja brzinom od 62,52 km/h. Na dužini puta od 28 metara moguće je zaustavljanje vozila za sve brzine kretanja niže od 55,79 km/h pa bi kretanjem dopuštenom brzinom okrivljeni imao mogućnost izbjegavanja naleta, objasnio je stalni sudski vještak prometne struke Anton Radolović ispitan na ročištu.
Ispitan je i stalni sudski vještak Dražen Cuculić koji je potvrdio da je pješak u prometnoj nesreći zadobio višestruke teške tjelesne ozljede uslijed kojih je preminuo istog dana oko 18.35 sati.
Iskreno žali
– Sve ozljede koje su navedene u medicinskoj dokumentaciji u uzročno-posljedičnoj su vezi s neposrednim uzrokom smrti. Što se dinamizma ozljede tiče, sila jakog intenziteta djelovala je pretežno na lijevu stranu pješaka. Pridružene teške tjelesne ozljede na desnoj strani tijela najvjerojatnije su nastale nakon odbacivanja tijela pješaka i pada na kolnik. Uzevši u obzir nalaz i mišljenje prometnog vještaka, sve navedene ozljede mogle su nastati pri naletnoj brzini vozila od oko 40 km/h, a nakon poduzimanja radnje snažnog kočenja pri kretnaju vozila brzinom od oko 65 km/h – također je kazao stalni sudski vještak Cuculić.
Na kraju dokaznog postupka Pikec je još jednom ponovio da mu je iskreno žao, da je i on od nesreće zbog psihičkih smetnji izgubio petnaestak kilograma, te da nema jednog dana, a da nije pomislio na nesreću i pješaka. Također je napomenuo da su oštećenja žmigavca nastala prije nesreće te da je pješaka zahvatio desnim dijelom blatobrana.
– Brzina kretanja jest bila preko ograničenja, ali nije onolika otegotna da bi povlačilo ovakvu inkriminaciju – kazao je u završnim riječima Pikecov odvjetnik Berislav Pavešić.
– Kontakt između pješaka i vozila nije bio na prednjem vršnom dijelu, nego bočnom stranom kod blatobrana, desnog prednjeg kotača, a nastavno se proteglo na desnu bočnu stranu, što se vidi po oštećenju retrovizora i prednjeg oštećenog stakla. Pikec nije mogao predvidjeti oštećenikove radnje i smjer kretanja, situacija ga je naprosto zatekla – zaključio je Pikecov odvjetnik.
