RIJEKA  Jedan od prvih projekata koji su krenuli razvijati bila je tehnologija popravka oštećenih brodskih struktura i cijevi kompozitnim, karbon-epoksi »zakrpama«.

Riječ je o inovaciji koja brodarima omogućuje da brzo, sigurno i učinkovito saniraju nastalo oštećenje bez da gube vrijeme, a time naravno i novac, u eksploataciji broda.

Na nedavnom izboru i dodjeli nagrada Ministarstva poduzetništa i obrta, tvrtka »as2con–alveus« proglašena je najboljim inovativnim poduzetnikom u 2014. godini.

Suradnja s Talijanima

Nakon što su tehnologiju popravaka oštećenja karbon-epoksi »zakrpama« uspješno primijenili i prodaju je na brodarskom tržištu, naročito kod Talijana, u »as2con-alveusu« sada rade na tome da za određene vrste popravaka kompozitnim materijalom dobiju trajnije certifikate kod klasifikacijskih društava.

Kako doznajemo od Golik Klanac, primjenu kompozita sada istražuju i razvijaju i u drugom pravcu, kod same gradnje broda. Karbonska vlakna kao materijal, doduše, jesu skuplja od čelika, no za istu su čvrstoću bitno lakši od standardnog čelika čime se smanjuje težina broda i, u konačnici, štedi na gorivu.

U suradnji s talijanskom brodograđevnom grupacijom Fincantieri, trenutačno rade na projekcijama zamjene čeličnih balkona putničkih kabina na kruzerima s kompozitnim materijalima, uz izračune koliko njihova primjena »olakšava« novogradnju. Prvi pokazatelji upućuju da se primjenom kompozitnih materijala može i do 30 posto smanjiti težina određenog dijela broda.

   Sama primjena i prodaja tehnologije kompozitnih »zakrpa«, kako doznajemo od direktorice ove tvrtke koja se bavi inženjerskim i poslovnim savjetovanjem, danas predstavlja tek manji dio u njihovim ukupnim prihodima jer su okrenuti i čitavom nizu drugih projekata usmjerenih prema razvoju i primjeni novih tehnologija u brodogradnji i inženjerstvu općenito.

Posla uvijek bilo

Od domaćih brodogradilišta, doznajemo, već nekoliko godina surađuju s Brodotrogirom, dok im je u projekt »Adam & Eva«, koji se odvija pod koordiniranjem njemačkog Centra za brodograđevne tehnologije, uključen pulski Uljanik. Uz korištenje kompozitnih materijala, riječ je o primjeni adaptivnih materijala u brodogradnji što u dijelu prilagodbe termičkih svojstava pulskom brodogradilištu postaje interesantno kod gradnje »reefera« –brodova hladnjača.

   Golik Klanac ističe kako su posebno ponosni na rad na konceptu inovativne platforme u kojem, koristeći postojeće znanje i iskustvo u gradnji ovih off-shore objekata, optimiziraju sigurnosni, tehnološki i ekonomski aspekt s posebnom funkcijom koja je za tu platformu zamišljena, shodno želji naručitelja, ali čije ime drže poslovnom tajnom. U ovaj su projekt, do faze razrade radioničke dokumentacije i koristeći vlastiti softver CAFE, ušli krajem prošle godine, a vjeruju da će s ovim klijentom još širiti suradnju.

   – Svaki posao koji dobijemo za nas je nešto novo, novo je i na tržištu, kaže Nataša Golik Klanac te dodaje kako je tvrtka kroz krizu prošla relativno neokrznuta.

   – Imali smo problema 2011. i 2012. godine s naplatom naših potraživanja, ne samo od domaćih već i od inozemnih klijenata. No, posla je uvijek bilo, barem u ovoj našoj branši što se može vidjeti i po zaposlenosti drugih tvrtki koje se bave projektiranjem ovdje u Rijeci, napominje direktorica »as2con-alveusa« u kojoj je zaposlenje našlo jedanaest mladih ljudi – od inženjera brodogradnje, strojarstva, ekonomista, a u multidisciplinarnom timu je i jedna matematičarka i kompozitni tehničar.