Iz riječke policije javljaju da su podnošenjem kaznene prijave protiv 30-godišjneg hrvatskog državljanina dovršili kriminalističko istraživanje zbog ugrožavanja željezničkog prometa 9. kolovoza na pruzi kod Škrljeva.

Istraživanje su vodili službenici II. policijske postaje Rijeka, a strojovođu su prijavili zbog sumnje u počinjenje kaznenog djela ugrožavanja posebnih vrsta prometa.

– Riječ je o djelatniku državne tvrtke, inače strojovođi, koji je 9. kolovoza ove godine upravljajući teretnim vlakom na pruzi Rijeka-Zagreb prekršio propise o sigurnosti prometa.

Prošao kroz crveno, nailazio putnički vlak

Kriminalističkim istraživanjem je utvrđeno da je ugrozio željeznički promet te izazvao opasnost za život ili tijelo ljudi, kao i za imovinu većih razmjera.

Spomenuti je ,naime, bez kontaktiranja Prometnog ureda kolodvora Škrljevo otkočio vlak i nastavio upravljanje vlakom u smjeru Rijeke, pri tome prolazeći kroz crveno svjetlo.

UMALO TRAGEDIJA Teretni vlak prošao kroz crveno na Škrljevu, prema njemu išao putnički vlak iz Zagreba

U tim trenucima na pruzi se nalazio i putnički vlak što je moglo dovesti do teške željezničke nesreće da prometnici kolodvora Škrljevo nisu primijetili teretni vlak u kretanju i pozivom obavijestili Centar daljinskog upravljanja (CDU) kako bi spriječili sudar vlakova.

Djelatnici CDU-a su žurno isključili električni napon na pruzi pa je teretni vlak zaustavljen na udaljenosti od 140 metara do putničkog vlaka koji se nalazio ispred ulaznog signala kolodvora Škrljevo.

Osumnjičeni 30-godišnjak je završetkom istraživanja, pod osnovanom sumnjom u počinjenje navedenog kaznenog djela, prijavljen kazneno mjerodavnom državnom odvjetništvu, poručili su iz Policijske uprave Primorsko-goranske.

Dvadesetak sekundi do katastrofe

Podsjetimo, sudar vlakova u blizini kolodvora Škrljevo izbjegnut je tog 9. kolovoza doslovce zahvaljujući sekundama u kojima su prisebni djelatnici Centra daljinskog upravljanja HŽ Infrastrukture u Rijeci, po dojavi prometnika, u zadnji čas isključili električno napajanje vlakova koji su se zaustavili na svega nekoliko stotina metara jedan od drugog.

Sudar vlakova na Škrljevu izbjegnut je za svega dvadeset sekundi! Evo tko je spriječio katastrofu

Sugovornici u HŽ infrastrukturi tada su nam potvrdili da je do sudara moglo doći da je električno napajanje isključeno samo dvadesetak sekundi kasnije.

O mogućim posljedicama nezahvalno je nagađati, ali kada se zna da je u incident bio uključen putnički vlak HŽ Putničkog prijevoza, s 45 putnika koji je dolazio prema kolodvoru Škrljevo iz pravca Zagreba, a prema njemu se kretao teretni vlak HŽ Carga iz smjera Rijeke, s vagonima-cisternama punim goriva koje je prethodno ukrcao u Rafineriji nafte Rijeka, nije teško zamisliti što bi se sve moglo dogoditi u srazu vlaka s putnicima i vlaka nakrcanog visokozapaljivim motornim gorivima.

Ignorirao i crveno i auto-stop uređaj

Podsjećamo, strojovođa teretnog vlaka koji se kretao iz smjera Rijeke, propustio je zaustaviti kompoziciju na znak crvenog svjetla pri čemu je, prema našim informacijama, oštetio i skretnicu koja ga je trebala preusmjeriti na sporedni kolosijek u kolodvoru Škrljevo, gdje je trebao pričekati prolazak putničkog vlaka koji je dolazio prema kolodvoru iz smjera Škrljeva.

Pritom se u teretnom vlaku aktivirao takozvani auto-stop uređaj koji je vlak i zaustavio, no strojovođa je, iz razloga koji će se utvrditi istragom, vlak ponovo pokrenuo, bez kontaktiranja nadležnih službi na željeznici.

Srećom, njegov pokušaj nastavka vožnje pravodobno su uočili djelatnici HŽ Infarstrukture koji su obavijestili Centar za daljinsko upravljanje u Rijeci, odakle je dežurni djelatnik, kako saznajemo, istog trenutka i bez oklijevanja prekinuo električno napajanje na toj dionici, uslijed čega su se oba vlaka zaustavila prije nego što je došlo do sudara.

Prema riječima naših sugovornika iz HŽ-a, da je to učinio samo dvadesetak sekundi kasnije, sudar bi bio neizbježan, a posljedice su mogle biti vrlo teške.

HŽ Cargo: Strojovođa već imao upozorenje

Inače, iz HŽ Carga, čiji je strojovođa prema dosad dostupnim informacijama umalo izazvao sudar, odmah su objavili kako ljudskim greškama nema mjesta te da je strojovođa trenutno udaljen s radnog mjesta.

Na naš upit potvrdili su da je tom strojovođi već ranije bilo izrečeno upozorenje na obaveze iz radnog odnosa, ali se ono nije odnosilo na upravljanje vlakovima i sigurnost željezničkog prometa.

– Ako se konačnim izvješćem potvrdi da je riječ o osobnom propustu radnika, to uključuje i otkazivanje ugovora o radu, poručili su iz HŽ Carga.

Putnici s prtljagom pješačili po makadamu

U vlaku koji je vozio iz Zagreba prema Rijeci, bilo je oko 45 putnika. Putnici vlaka su zbrinuti i prevezeni autobusom prema Rijeci.

FOTO Putnici iz zaustavljenog vlaka na Škrljevu pješke do autobusa po najvećoj vrućini

Prema fotografijama koje smo dobili s mjesta događaja, putnici su s prtljagom morali pješačiti po makadamu kako bi se sklonili iz vlaka.

Treba imati na umu da se to sve događalo u trenutku kada je dnevna temperatura na maksimumu pa će mnogima ova avantura ostati itekako u sjećanju. U Rijeci je u tom trenutku bilo oko 34 stupnja.

Naravno, moglo je sve skupa završiti i puno gore.

Izvanredni inspekcijski nadzor

Nakon sudara vlakova kod Križevaca i zamalo izbjegnutog sudara kod Škrljeva, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković zatražio je izvanredni inspekcijski nadzor željezničkih prijevoznika HŽ Cargo i HŽ Putnički prijevoz te kod upravitelja željezničke infrastrukture HŽ Infrastrukture, koji je ravnatelj Agencije za sigurnost željezničkog prometa Želimir Delač odmah i pokrenuo.