Broj mrtvih u jezivoj željezničkoj nesreći u Španjolskoj do jutros je porastao na 68. Ozlijeđeno je stotinjak ljudi, od kojih se mnogi nalaze u kritičnom stanju, a ima i nestalih.

Noćas je na ulice Madrida izašlo više stotina prosvjednika koji traže ostavku Vladinih dužnosnika, zbog nesreće do koje je došlo na 118. kilometru pruge Madrid – Sevilla, gdje se vlak državnog prijevoznika Renfe, sa 397 putnika, zabio se u stražnji dio vlaka privatnog prijevoznika Iryo, u kojem je bilo 147 putnika.

Bengalas y altercados en una manifestación en Nuevos Ministerios en Madrid https://t.co/CBFOBsI6x5

— Alerta Zeta | Sucesos 🇪🇸 (@AlertaZeta) October 28, 2026

Prema dostupnim informacijama, problem s automatskim signalnim sustavom, odnosno kvar računala, prethodno je prisilio vlakove na zaustavljanje na pogođenom dijelu pruge. Španjolski ministar prometa Óscar Puente poslije je rekao da se dogodilo nešto što je smatrao gotovo nezamislivim: vlak Renfea dobio je pogrešan nalog za nastavak vožnje.

Sudar se dogodio između općina Mora i Orgaz, oko 140 kilometara južno od Madrida.

Putnici su se u trenutku nesreće odmarali, radili na prijenosnim računalima ili pregledavali sadržaje na mobitelima. Mirno putovanje prekinula je obavijest da je na pruzi došlo do zastoja. Za neke je zaustavljanje trajalo nekoliko minuta, a za druge nešto dulje.

Vlak je naglo ubrzao, a zatim se zaustavio

Tangui Binier (22) putovao je vlakom Iryo, u osmom vagonu, dok je njegov otac bio u sedmom. Njihov je vlak bio jedan od šest kojima je oko 8.30 sati naređeno da se zaustave. Nekoliko minuta poslije vlak je, prema Binierovu svjedočenju za BBC, počeo ubrzavati, da bi se zatim naglo zaustavio.

Photo by Javier SORIANO / AFP

Zbunjeno je pogledao kroz prozor i primijetio kako s lijeve strane padaju žice, a iza vlaka se pojavljuje velika količina dima.

U međuvremenu je španjolski novinar Roberto Gómez drijemao u vlaku Renfea, koji se zaustavio više od 25 kilometara od mjesta na kojem se nalazio Binier. Zastoj je kratko trajao, a vlak je ubrzo ponovno krenuo.

Gómez nije znao da je njegov vlak u 8.36 sati dobio nalog za nastavak vožnje. Prema riječima ministra prometa Puentea, oko 17 minuta poslije dogodio se sudar.

“Udarac je bio strašan. Možete zamisliti, vagon je potpuno uništen. Svi su kovčezi bili razbacani po razorenom vagonu”, ispričao je Gómez za radijsku postaju Onda Cero.

Sam je zadobio samo lakše ozljede, ali svjedočio je teškim posljedicama sudara. Jedan je putnik pao na njega i pritom zadobio duboku posjekotinu na glavi.

Gómez i drugi putnici pokušavali su pomoći ljudima koji su pretrpjeli snažne udarce u prsa i rebra.

Photo by Javier SORIANO / AFP

“Svi smo poletjeli u zrak”

Rafael Barcelo nalazio se u jednom od najteže pogođenih vagona. Na čelu je imao modricu, a smatrao se sretnikom jer je preživio udarac koji je opisao kao golem. U trenutku sudara pio je kavu.

“Svi smo poletjeli u zrak”, rekao je za Reuters na mjestu nesreće.

“Relativno sam dobro, ali moj je prijatelj prošao mnogo gore”, dodao je.

Barcelo je putovao u sedmom vagonu, za koji kaže da je bio najrazoreniji i u kojem je bilo najviše žrtava.

“U tom sam vagonu izbrojio najmanje osam žrtava”, rekao je vidno potresen.

Ni putnici u vagonima koji su bili udaljeniji od mjesta udara nisu prošli bez posljedica. Salvador Arriza opisao je kako je unutrašnjost vlaka bila potpuno uništena, sjedala su bila iščupana, a mnogi putnici koji su sjedili okrenuti u smjeru kretanja vlaka odbačeni su u zrak.

“Bilo je brutalno”, rekao je, dodajući da su neki ljudi ostali zarobljeni između sjedala.

Photo by Javier SORIANO / AFP

Tek nakon izlaska iz vlaka postao je svjestan razmjera nesreće. Posebno ga je iznenadio komad željezničke tračnice koji je probio krov jednog vagona.

“Mislim da je to možda pomoglo zaustaviti ili smanjiti inerciju vlaka”, rekao je Arriza.

Sebastián Herrero putovao je vlakom Iryo, koji je udaren straga. Snažan udarac odbacio ga je na sjedala ispred njega.

„Nakon što smo pali, posvuda su bili ljudi slomljenih noseva i ruku. Počeli smo viđati dim posvuda”, ispričao je.

Preživjeli pomagali ozlijeđenima

Nakon sudara putnici u Binierovu vagonu raspravljali su o tome je li sigurno napustiti vlak. Izvan vagona ležale su električne žice, pa su se neki bojali izaći. Drugi su strahovali da bi moglo doći do novog sudara te su odlučili napustiti vlak.

Tek kada je izašao, Binier je shvatio što se dogodilo.

“Vidjeli smo drugi vlak iza našega, a naš je vlak bio potpuno prevrnut, sa stražnjim dijelom punim krhotina”, rekao je za BBC.

Prizori koje je zatekao bili su, kako kaže, šokantni.

“Kad sam izašao iz vlaka, bio sam potpuno u šoku. Ljudi su bili u opasnosti. Bilo je vrlo teško gledati sve to. Bilo je mrtvih, ljudi su ostali bez udova”, ispričao je.

Priznaje da ne zna hoće li se ikada oporaviti od onoga što je vidio. Ipak, ubrzo je proradio adrenalin pa su putnici koji nisu bili ozlijeđeni počeli pomagati drugima. Među njima je bio i njegov otac, koji je uspio izvući djevojku sa slomljenim kukom na sigurno.

Nedugo zatim stigli su i lokalni stanovnici, a potom policija i hitne službe Civilne garde.

AFP

Binier kaže da se osjeća iznimno sretnim što je preživio, osobito kada se prisjeti ljudi koji nisu bili te sreće.

Nakon nove nesreće otvaraju se pitanja o sigurnosti

Španjolska se još oporavljala od teške željezničke nesreće kod Adamuzа, nedaleko od Córdobe, koja se dogodila u siječnju i u kojoj je poginulo 46 ljudi. I ta se nesreća dogodila na istoj brzoj željezničkoj pruzi, ali znatno južnije. Nova tragedija zato je otvorila dodatna pitanja za nadležne.

Putnici koji su sudjelovali u najnovijoj nesreći nisu skrivali ljutnju i nevjericu. Smatraju da je sudar možda bilo moguće izbjeći da je drugi vlak pravodobno upozoren.

“Nije moguće da je naš vlak stajao pet ili deset minuta, a da drugom vlaku nije naređeno da se zaustavi”, rekao je jedan od putnika.

“Kako se to može dogoditi uz tehnologiju koju imamo? To nije normalno. Nama nitko ništa nije rekao. Onaj tko je trebao dobiti upozorenje bio je strojovođa drugog vlaka. Nama ne bi smetalo čekati da je drugi vlak bio upozoren. Ovo ne razumijem”, dodao je.

Što je točno dovelo do toga da vlak Renfea nastavi vožnju unatoč problemima sa signalizacijom i zašto nije zaustavljen prije sudara, ostaje ključno pitanje koje će nadležni morati razjasniti.