RIJEKA – Županijska vijećnica Možemo! Morena Lekan i gradski vijećnik te stranke Nebojša Zelič zatražili odgovore na pitanja tko će odgovarati u Vladi za izbor Gitonea kao partnera ACI-ju u gradnji marine Porto Baroš, podsjetivši da su oni od 2021. godine upozoravali da je riječ o krajnje upitnom partneru koji je dio Grupacije Lurssen.

– Prvi put smo pričali o tome 2021. godine, pa 2023. godine, pa 2025. godine pa sada opet. Često smo bili jedini koji smo ta pitanja otvarali.

Nije nam upitna marina, problematizirali smo funkcioniranje institucija kada je riječ o odnosu prema Lurssenu, odnosno tvrtki Gitone koja je dio te grupacije.

Najnovije je da Lurssenova grupacija nudi svoj 50-postotni udio u projektu marine Porto Baroš za jedan euro ACI-ju koji ima pravo prvokupa. Postavlja se pitanje na koje nikada nismo dobili odgovor – zašto je ACi uopće ušao u zajednički projekt s Gitoneom, naglasio je Zelič.

“Na osnovi čega je izabran Gitone?”

On je podsjetio da je ACI državna tvrtka s desetljetnim iskustvom u gradnji i upravljanju marinama.

– Gitone takvo iskustvo nema. Iza Gitonea stoji njemački Lurssen, ali ni oni nemaju iskustva s tom djelatnošću. Prema projektnim podacima Porto Baroš predviđen je za više od 230 plovila prosječne duljine od 16 metara.

Znači, za ovaj projekt nije bilo važno iskustvo Lurssena s megajahtama. Ako je razlog da uleti netko s kapitalom, zašto ACi nije tražio partnera među nekim domaćim tvrtkama koje bi uložile u isplativu investiciju.

Na osnovi čega je izabran Gitone kao najbolji partner, tim više što se Porto Baroš trebao financirati kreditom. Možda je pravi razlog bila želja da se dobije koncesija nad cijelom lukom, odnosno nad izlazom središta grada na more.

Sada, pet godina nakon početka projekta, projekt je znatno poskupio, dovršenje odgođeno godinama, Gitone nudi udio za jedan euro. Nije li odluka o izboru partnera bila pogrešna i tko će preuzeti odgovornost za to, postavio je pitanje Zelič.

Dodao je da su, prema objavljenim informacijama, ACI i Gitone u zajedničku tvrtku uložili po tri milijuna eura.

– Tvrtka ACI Gitone ima oko tri milijuna eura materijalne imovine u pripremi. Legitimno je tražiti pregled svih dosadašnjih troškova, uključujući iznose plaćenih studija, projektiranja, savjetničkih usluga, ali i rezultate dosadašnjih ulaganja.

Tražimo i ugovor o koncesiji sklopljen s Republikom Hrvatskom. Tko je i na temelju čega ugovorio da se u ovaj projekt ide s Gitoneom kao partnerom, je nešto što javnost ima pravo znati, naglasio je Zelič.

“Ovakav razvoj događaja nije iznenađenje”

Morena Lekan navela je da ovakav razvoj događaja nije nikakvo iznenađenje.

– Od 2021. godine upozoravali smo na vrlo neobične propozicije natječaja za dodjelu koncesiju. Bilo je predviđeno proširenje koncesije na cijelu Rivu, do Bunkera. Bez novog natječaja.

Upozoravali smo na vrlo nejasno osnivanje desetaka trgovačkih društava koja su kupovala nekretnine u Rijeci i Opatiji od strane grupacije Lurssen.

Javno smo postavljali pitanja, a nikada nismo dobili konkretne odgovore ni od Lurssena, ni od lučke uprave, ni od Grada Rijeke. Godinama se establišment i politički, i sveučilišni i medijski odnosio nekritički prema Lurssenu.

Kao da je riječ o spasitelju, podsjetila je Lekan. Županijska vijećnica naglasila je da javnost ima pravo znati što će biti s Terminalom, Karolinom, Bunkerom, s hotelima, brojnim vilama.

– Ušli su i u LRH i znamo kako to danas izgleda. Nismo mi bez razloga upozoravali na Petera Lurssena i na njegovu grupaciju. Oni nisu imali plemenitu namjeru transformirati Kvarner.

Gradonačelnica Iva Rinčić i župan Ivica Lukanović dali su podršku razvoju Porto Baroša, ali to ne smije biti podrška bilo kojem investitoru.

Vrijeme je da se gradonačelnica očituje što je interes grada u vezi s javnim pristupom obali i proširenjem koncesije. Mislimo da bi ugovor o koncesiji trebalo javno objaviti kako bi znalo što tamo piše i što se nudi za jedan euro.

O tom jednom euru ovisi budućnost cijele riječke Rive, od Porto Baroša do Bunkera, izjavila je Lekan, dodavši da je primarna politička odgovornost na Vladi koja je osmislila ovu suradnju i odabrala tko će dobiti ugovor o koncesiji.

– Premijer Andrej Plenković i ministar Oleg Butković trebaju javno pojasniti kako je došlo do suradnje i partnerstva. Trebali bi navesti i kakve će financijske posljedice biti za ACI. I najbitnije tko će odgovorati za pogrešne odluke i za štetu koja je nastala, zaključila je Lekan.