Danas završava bienalni Mondial de l’Auto – Pariški salon automobila.

Nakon gašenja sajmova u Frankfurtu i Ženevi – koje su na jedan svoj, drugačiji način zamijenila događanja u Münchenu, odnosno Bruxellesu – francuski se salon ističe kao najvažniji od svih europskih sajmova automobila. Prvi put je održan 1898. godine, a da opstane odučili su francuski proizvođači zamislivši ga kao svoj izlog, kao poruku o tome kako zamišljaju aktualne i buduće automobile i uopće modalitete prometne komunikacije. Ove godine istaknuti noviteti Pariškog salona automobila pokazuju da su u tome uvelike uspjeli jer ima i dosta – gostiju. Prije svega ističemo njemačke proizvođače okupljene u Volkswagen koncern kao i niz kineskih automobilskih kuća. S obzirom na to da je u prvim godinama opstanaka Mondial de l’Auto dominantno nudio novitete francuske autoindustrije i pridruženih članova – Renault, Dacia, Alpine, odnosno Peugeot i Citroen te DS – te da su »nijemci« ostali vjerni svom teritoriju dolazak VW-a, Škode i Audija više je nego znakovit. Pridružili su im se i noviteti Mercedesa, ne i BMW-a. Svakako, »kinezi« su postali dio naše svakodnevice tako da je njima Pariz savršeno mjesto za pokazivanje »mišića«. S obziorm na to da su francuski proizvođači dio Stelantis grupacije u kojoj je i njemački Opel te talijanski proizvođači kao što su to Fiat, Alfa Romeo i reanimirana Lancia – pa sasvim zanimljiva postava. Dakako, nitko ne sanja o posjetu što se bilježila u stotinama tisuća, ali da je uistinu riječ o jednom i više nego zanimljivom »izlogu« svakako jeste.

Renault

Konkretno nabrojili smo 28 tvrtki, a u nastavku ćemo izložiti popis najvažnijih modela i koncepata što će se javnosti obratiti u glavnom gradu Francuske i metropoli koja oblikuje najvažnije procese na planetu – u automobilskom smislu od dizajna do tehnologije.

Prvi je Alfa Romeo i njegov prototip Cuorerosso, dok Alpine također ide s prototipom – najavom treće generacije, sada električnog A110. Veliku pažnju privlači dolazak Audija, a on predstavlja A2 e-tron, najmanji i najpristupačniji električni automobil marke. Tu je Q7 treće generacije kao i Q9 – najveći SUV u ponudi dugačak 5,31 metar. Jako je privlačan i Avatr kineski proizvođač naglašeno luksuznih električnih modela – 07, 11 te 12 – električna limuzina s pet vrata, dugačka više od 5 metara, koja razvija gotovo 1000 KS.

BYD

Jedan od najjačih ne samo kineskih nego globalnih brendova BYD u Pariz dolazi sa – Sharkom. Prvi je to njihov pick-up, hibrid s 436 KS i karoserijom od 5,5 metara.

Pažnju privlači i Citroën jer dolazi s prototipom 2CV koji bi ujedno trebao najaviti konkretni dolazak Spačeka novog doba. Dacia osim malog električnog Spring koji se proizvodi i u Novom Mestu, dolazi sa svojim do sada najvećim modelom – crossover Striker mogao bi uvelike odrediti budućnost rumunjske tvrtke iz Renaultovog koncerna.

Denza, premium brend BVD-a predstavlja Bao 5 hibridni SUV snage 544 KS, kao i Z te Z9GT – prvi je ultrasportaš s 1604 KS, drugog pak karakterizira baterija što se od 10 al 97 posto puni za – 9 minuta. Citroenov pak premium brend DS dolazi s modelom Nº7 koji mijenja DS 7, dok FIAT predstavlja Grizzly – pandan Citroëna C3 Aircross, te koncept koji oživljava Multiplu.

Geely Auto će predstaviti potpuno novi Geely Monjaro, nazvan je po najvišoj planini u Africi, kojeg pokreće Super Hybrid sustav.

Svoje je mjesto pod pariškim suncem pronašao i Hyundai s novim, zanimljivijim Bayonom te jako intrigantnu novu generaciju Tucsona. Lancia ide s velikim SUV-om Gamma, a vrlo je raskošan velikoserijski Leapmotor – B03 kompaktni je električni automobil, veliki C10 i 5,25 metara dugačak monumentalni SUV D19.

Škoda

Mercedes-Benz – C, ali u električnoj verziji snage 489 »konja« i 473 km autonomíje te VLE električni monovolumen koji mijenja V klasu. Lynk & Co će na pariškom salonu automobila predstaviti europsku premijeru modela Lynk & Co 07 GT, a jako popularna Omoda dolazi u Francusku s kompaktnim SUV-om 4, ekvivalentom njihovoj »petici« što će sasvim sigurno izazvati veliko zanimanje i na hrvatskim prostorima.

Opel nudi STX Concept, a Peugeot prototip 816. Volvov premium Polestar ima 4 SUV, dok je Renault, kao i uvijek, u Parizu u središtu pozornosti. E-Space koncept je prototip monovolumena inspiriran legendarnim Espaceom iz 1984. godine. Zanimljiv je R8 Gordini koncept koji se također referira na slavnu prošlost – model predstavljen prije 60 godina, danas sa snagom od 270 KS.

Velika je zvijezda Mondiala – Škoda. Ponajprije zbog Epiqa, električnig SUV-a dugog 4,17 metara, ali i zbog Peaqa, također električnog SUV-a – najvećeg pod Škodinim znakom – duljina mu je 4,87 metara, autonomija 646 kilometara. Sličnio se može ustvrditi i za Volkswagen u čijem je središtu privlačnosti ID.

Tiguan, električni SUV. Tu su i aktualizirani ID.4 te ID.3 kao i Mission Efficiency koji ima 135 CV, bateriju od 54,9 kWh s nevjerojatnom električnom autonomijom od 1.300 kilometara. Volvo predstavlja XC40, EX40 y EC40 kao i XC60, dok je na samom kraju kineski Zeekr sa SUV-om 9X – 897 KS u karoseriji od 5,24 metra. I za kraj – u Pariz stiže i XPENG i to s vodećim ljudima kompanije.