Hrvatske autoceste (HAC) ishodile su građevinsku dozvolu za izgradnju dionice auutoceste A7 od Križišća do Jadranova, čime su stvoreni svi preduvjeti za početak radova, potvrdio nam je predsjednik uprave HAC-a Boris Huzjan. Sanjin Purić, predsjednik uprave GP Krka, izvođača radova, istodobno nam je potvrdio kako je sve spremno za početak izgradnje u narednim danima.

Riječ je o prvoj od dviju poddionica nastavka izgradnje autoceste A7, dugoj 5,2 kilometra, ugovorene vrijednosti radova od 151,5 milijuna eura, bez PDV-a, odnosno oko 29 milijuna eura po kilometru.

Na ovoj dionici, istaknuo je Huzjan, GP Krk će graditi tunel Križišće, dug 2.060 metara, dva vijadukta i dva povožnjaka i čvor Jadranovo, uz rekonstrukciju čvora Križišće te izgradnju spojne ceste prema Jadranskoj magistrali, a ugovorni rok za završetak je tri godine od uvođenja izvođača u posao, što znači da bi trebala biti završena i puštena u promet u zadnjem kvartalu 2029. godine.

Poseban trenutak

– Radovi će započeti pripremom terena i izvedbom pristupnih puteva do južnog portala tunela Križišće na području Šmrike, odakle će krenuti i proboj tunela, jednog od najznačajnijih objekata na ovoj poddionici.

Početak radova predstavlja još jedan važan korak u nastavku realizacije autoceste A7, prometnog pravca koji će unaprijediti povezanost, sigurnost i protočnost prometa te dodatno pridonijeti razvoju sjevernog Jadrana, rekao je Huzjan.

Dodao je kako se uskoro očekuje i ishođenje građevinske dozvole za poddionicu od Jadranova do Selca, nakon čega će i na njoj početi radovi.

Ta je dionica duga 12,3 kilometra, ugovorene vrijednosti radova od 252 milijuna eura, s čak četiri tunela ukupne duljine 3,65 kilometra, mostom, tri vijadukta, dva nadvožnjaka i tri podvožnjaka, a povezat će se sa zaobilaznicom Novog Vinodolskog, čija bi izgradnja u prvoj fazi, s dvije prometne trake, trebala biti završena do iduće turističke sezone.

Izvođač je grupa ponuditelja na čelu sa slovenskim Kolektor CPG-om, a roka za završetak radova je 42 mjeseca od uvođenja izvođača u posao.

Najavu početka izgradnje nastavka autoceste A7 komentirao je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, kazavši kako je nastavak izgradnje autoceste prema Žutoj Lokvi je poseban trenutak za sve koji su dugo očekivali da se počne graditi ta dionica Jadransko – jonskog koridora kroz Republiku Hrvatsku.

– Ovo je poseban trenutak i za mene osobno jer sam dugo ministar u Vladi RH i znam koliko smo svi u Vladi zajedno radili da se ovaj projekt počne realizirati. Od osiguranja financijske konstrukcije, projektiranja, postupaka javne nabave, žalbi i svega ostaloga.

Često znam reći da smo privilegirana generacija jer se u naše vrijeme ostvaruju velika postignuća u prometnoj infrastrukturi. K tome, ovaj tjedan su otvorene ponude i za izgradnju dionice autoceste prema Dubrovniku koja je isto dio Jadranskog jonskog koridora, tako da uz velike projekte u željeznici i cestovni veliki projekti diljem Hrvatske imaju veliku zastupljenost, rekao je Butković.

GP Krk spreman

Predsjednik uprave GP Krka Sanjin Purić nam je u kratkom razgovoru kazao kako su radnici i mehanizacija te tvrtke spremni za početak posla na izgradnji.

– Počet ćemo s izgradnjom pristupnih cesta prema južnom portalu tunela Križišće koji je ujedno i najzahtjevniji objekt na dionici, a nakon toga slijedi izgradnja prilaza sjevernom portalu, blizu postojećeg vijadukta Burlica. Mi smo spremni početi odmah, čim dobijemo sve potrebne suglasnosti i dozvole od Hrvatskih autocesta, rekao je Purić.

Projekt izgradnje nastavka A7 od Križišća do Žute Lokve u dužini od 56 kilometara podijeljen je na ukupno četiri dionice, od kojih je prva izgradnja autoceste od Križišća do Selca, podijeljena na dvije spomenute poddionice čija gradnja uskoro započinje.

Druga dionica je od Selca do Novog Vinodolskog, na kojoj se gradi prva faza, s dvije kolničke trake, a izgradnja druge faze, odnosno dogradnje na puni profil, za koju je već izvedena većina zemljanih radova, a probijena je i druga cijev tunela Zagori, očekuje se po završetku prve faze.

Treća dionica, od Novog do Senja planirana je u dužini od 17,9 kilometara, te četvrta, od Senja do Vratnika u dužini od 13 kilometara. Obje ove dionice trenutno su u fazi pripreme projekte dokumentacije, a HAC-u očekuju da bi natječaj za odabir izvođača za njihovu gradnju trebao biti raspisan za nešto manje od dvije godine.

Na novim dionicama plaćat će se cestarina

Najveći dio do sad izgrađenih dionica autoceste A7 nije pod naplatom, osim manjeg dijela od naplatnih postaja Rupa do državne granice sa Slovenijom, ali vožnja novim dionicama će se naplaćivati, potvrđeno nam je iz HAC-a.

– Dio autoceste A7 koji je u funkciji Riječke obilaznice i dalje će ostati bez naplate cestarine. Nove dionice autoceste A7 koje se grade južno od Križišća, kao i ostale novoizgrađene dionice autocesta u Republici Hrvatskoj, po završetku izgradnje i puštanju u promet bit će uključene u sustav naplate cestarine, odgovorili su iz HAC-a na naš upit.