Trećeg dana prometovanja novih električnih autobusa na riječkim ulicama pokvario se i četvrti, od ukupno osam novonabavljenih autobusa, na liniji broj 1, na Kantridi.

Riječ je o midi autobusima turskog proizvođača Karsan, vrijednima 5.434.950 eura s PDV-om, odnosno gotovo 680 tisuća eura po vozilu, koja je Autotroleju isporučila tvrtka WAWA d.o.o. iz Svete Nedelje, a u promet su pušteni prije samo dva dana, u srijedu.

Apsurdna garancija

Da stvar bude apsurdnija, prilikom predstavljanja ovih vozila građanima, održanog u utorak na Delti, istaknuto je kako su isporučena s garancijom od osam godina.

Već prvog dana prometovanja na gradskim linijama, u srijedu, pokvario se prvi autobus, navodno nakon što je zakačio granu jednog od stabala uz cestu, nakon čega se vozilo samo zaustavilo i više ga nije bilo moguće pokrenuti.

Samo dan kasnije, pokvarila su se još dva – jedan je imao problema s otvaranjem i zatvaranjem vrata, a drugi nije stigao niti do početne stanice na liniji, prije nego što su se upalile kontrolne lampice koje su signalizirale kvar pa je odmah vraćen u garažu.

Teško govoriti o slučajnosti

Danas se pokvario i četvrti, tako da je više teško govoriti o sučajnosti, manjim kvarovima i “dječjim bolestima”, s obzirom da se u samo tri dana pokvarila polovica od ukupnog broja novih autobusa.

Stoga smo i upravu Autotroleja pitali razmišlja li o reklamaciji cijele flote, poništavanju ugovora i vraćanju autobusa isporučitelju. Odgovor ćemo objaviti kada ga dobijemo.

Dan ranije, upit o kvarovima, njihovim uzrocima i daljnjem postupanju prema dobavljaču, uputili smo upravi Autotroleja, čiji odgovor prenosimo u cijelosti. U tom trenutku, podsjećamo, pokvarila su se tri novonabavljena električna autobusa.

– Točna je informacija da su dva nova električna autobusa imala određenih problema sa senzorima. Prva takva situacija dogodila se tijekom srijede poslijepodne na liniji 1 gdje je uslijed dodira vozila s granama stabala koja se nalaze uz samu prometnicu aktiviran senzor na krovu vozila.

“Nije riječ o ozbiljnijem kvaru”

Naime, kako su na krovu vozila smještene baterije te klima uređaji, smješteni su i senzori koji reagiraju na udarce. Vozilo je nakon toga prebačeno u safe mode, odnosno siguran način rada te je vozač zaustavio vozilo na prvom ugibalištu.

Jučer tijekom jutra aktivirao se senzor na vratima vozila, također na liniji 1. Nije riječ o ozbiljnijem kvaru, nego o smetnjama u radu senzora na vratima, a s obzirom na to da suvremeni sigurnosni sustavi autobusa ne dopuštaju nastavak vožnje ako se detektira i najmanji problem u radu vrata, vozilo je nakratko bilo zaustavljeno.

Riječ je o poteškoći do koje povremeno dolazi kada govorimo o sustavima koji reguliraju vrata, odnosno ulazak i izlazak putnika, neovisno o vrsti i konkretnom modelu autobusa.

Treće vozilo nije prometovalo na liniji već je bilo u probnoj vožnji zbog pogreške u komunikaciji uređaja tahograf s centralnim kompjuterom samog vozila. Vozilo se nije zaustavilo, već je samo odradilo probnu vožnju i vozač ga je odvezao u garažu, kažu u Autotroleju.

Moguće poteškoće

Naglašavaju da su u početku korištenja, kao i kod svakog novog tehnološkog sustava u linijskom prijevozu, moguće pojedinačne tehničke poteškoće koje se otklanjaju u skladu s propisanim procedurama i u suradnji sa stručnim službama od strane dobavljača te se sustavi prilagođavaju realnim uvjetima na terenu i to prema svim potrebnim i propisanim sigurnosnim normama.

– U kontaktu smo i s ostalim javnim prijevoznicima u Hrvatskoj, a koji su počeli koristiti električna vozila te i oni imaju sličnih problema.

Podsjećamo i kako smo sličnih problema imali i kod zadnje nabavke novih dizel vozila iz 2022. godine, odgovorili su iz gradskog javnog prijevoznika, uz podatak da su vozila prije kvarova na linijama 1 i 3 odvezla oko tisuću kilometara.

Gradonačelnica bez komentara

Što se tiče postupanja prema dobavljaču, ističu kako je cjelokupno održavanja električnih autobusa, a sukladno potpisanom ugovoru, u obvezi dobavljača koji imaju propisan vremenski rok dolaska na prijavljenu poteškoću ili kvar vozila, kao i vremenski rok za otklanjanje kvara od 48 sati.

– Ukoliko ne naprave navedeno počinje teći ugovorna kazna. Napominjemo kako su sve poteškoće na autobusima za koje ste postavili upit otklonjene, odgovaraju iz Autotroleja.

Komentar o kvarovima na tri nova autobusa u prva dva dana prometovanja riječkim ulicama zatražili smo i od riječke gradonačelnice Ive Rinčić, ali ga još nismo dobili.