Nakon obilaska trase Križišće – Jadranovo, na svečanosti u crikveničkom hotelu Miramare potpisan je ugovor za izgradnju ove poddionice, u duljini od 12,3 kilometra. U nazočnosti potpredsjednika Vlade i ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića, zamjenika primorsko-goranskog župana Roberta Matića,  crikveničke gradonačelnice Ivone Matošić Gašparović te čelnika okolnih gradova i općina ugovor su parafirali direktor Hrvatskih autocesta Boris Huzjan i predstavnici odabrane zajednice ponuditelja – direktori slovenskih tvrtki Kolektor CPG d.o.o Kristjan Mugerli, Kolektor Kolinga d.o.o Marko Trampuž, CGP-a d.d. Martin Gosenca, Vido Jagodić iz Gorenjske Gradbene Družbe d.d. te direktor sarajevskog Euro-Asfalta d.o.o Hamed Ramić.

Vrijednost radova na ovoj poddionici iznosi 252 milijuna eura bez PDV-a, a ugovorni rok za završetak je 42 mjeseca od uvođenja izvođača u posao. Zahtjevnost terena diktirala je projekt, pa će na ovom potezu od Jadranova do Selca niknuti čak četiri tunela ukupne duljine 3,65 kilometra, most, tri vijadukta, dva nadvožnjaka i tri podvožnjaka. Radovi bi, prema onom što je jučer najavljeno, trebali početi u rujnu ove godine, zajedno s početkom radova na poddionici Križišće – Jadranovo.

Govoreći o značaju kojeg će ovaj veliki cestovni infrastrukturni projekt nastavka autoceste do Žute Lokve imati za prometno povezivanje Primorsko-goranske i Ličko – senjske županije s mrežom autocesta prema jugu Hrvatske, za daljnji gospodarski i turistički razvoj toga kraja, ministar Butković ujedno je podsjetio da je ovaj projekt prvo značajnije ulaganje u cestovnu infrastrukturu crikveničkog-vinodolskog kraja nakon više od četrdeset godina,  kada je izgrađen vijadukt Dubračina.

Dotaknuo se Butković i jučerašnjeg puštanja u promet prva četiri kilometra nastavka Istarskog ipsilona od tunela Učka prema Matuljima. Prema Butkovićevim riječima, preostalih sedam kilometara, uključujući i čvor Matulji trebali bi biti završeni krajem ove odnosno u siječnju iduće godine. Gradonačelnica Ivona Matošić Gašparović poručila je  kako se ovim potpisivanjem ugovora napokon počinje ostvarivati dugogodišnji san žitelja crikveničko-vinodolskog kraja za nastavak autoceste prema Žutoj Lokvi, bržeg, boljeg i sigurnijeg prometnog povezivanja  koji će, zaključila je crikvenička gradonačelnica, itekako podići kvalitetu života ljudi u tom kraju.

Današnjim potpisivanjem ugovora za izgradnju poddionice Jadranovo – Selce zaokružilo se prvih 17,5 kilometara budućeg nastavka autoceste A7 u punom profilu od Križišća do Žute Lokve. Istovremeno, radovi na zaobilaznici Novog Vinodolskog, koja će biti dio buduće autoceste A7 Rupa-Križišće – Žuta Lokva, u punom su jeku. Planirani rok završetka izgradnje tih 6,5 kilometra poluprofila buduće autoceste i 3,3 kilometra spojnih cesta do Jadranske magistrale u Povilama i Selcu, planiran je za proljeće iduće godine. Gotovo 90 milijuna eura vrijedna novljanska obilaznica gradi se kao dvotračna cesta, u poluprofilu, te se pozicijom poklapa s njezinim lijevim kolnikom. Ono što je još ostalo za odraditi na potezu do Novog Vinodolskog dogradnja je dionice Selce – Novi Vinodolski na puni profil. Natječaj za izvođača radova za dogradnju ove dionice, prema najavi direktora HAC-a Borisa Huzjana, trebao bi biti raspisan kroz narednih godinu i pol dana.

Radovi na poddionici Križišće – Jadranovo, za koju su Hrvatske autoceste s GP Krkom potpisale ugovor krajem ožujka ove godine, prema zadnjim najavama trebali bi startati ove jeseni. Ova poddionica duljine je 5,2 kilometra i koštat će oko 29 milijuna eura po kilometru, ukupno 151,5 milijuna eura bez PDV-a. Na toj trasi gradit će se tunel Križišće, dug 2.060 metara, dva vijadukta i dva povožnjaka, a ugovorni rok za završetak je tri godine od uvođenja izvođača u posao.

Projekt izgradnje nastavka A7 od Križišća do Žute Lokve u dužini od 56 kilometara podijeljen je na četiri dionice,  a dosad su “napadnute” dvije. Prva dionica je zaokružena i sada je na izabranim izvođačima radova da ispune svoj dio pogodbe i kroz naredne tri, četiri godine privedu velike infrastrukturne radove kraju. Prva faza druge dionice, one od Selca do Novog Vinodolskog u ukupnoj dužini od 7,6 kilometra, upravo se gradi, preostaje još dogradnja na puni profil. Sam spoj Primorsko-goranske i Ličko-senjske županije predstavlja dionica od Novog do Senja, u dužini od 17,9 kilometara i 13 kilometara spoja od grada pod Nehajem do Žute Lokve. Obje ove dionice trenutno su u fazi pripreme projekte dokumentacije, a očekivanja čelnika HAC-a Borisa Huzjana idu u pravcu da bi se za dvije godine moglo pristupiti raspisu natječaja za izvođača radova i za te dionice.