Operateri tankera gotovo su udvostručili vozarine na rutama u Hormuškom tjesnacu i široj regiji Perzijskog zaljeva budući da je postupni oporavak prometa pokrenuo val potražnje za prijevozom nafte, prema navodima izvora u sektoru i podacima o prijevozu.

Najam tankera koji bi trebali kroz Hormuz ući u Perzijski zaljev sada stoji oko 190.500 dolara dnevno, a prije samo tjedan dana bio je stajao 106.500 dolara dnevno, prema navodima brokera i izvora u sektoru brodskog prijevoza.

Naglo rastu i vozarine izvan područja Perzijskog zaljeva.

Rekordni prihodi

Tako je prosječni dnevni prihod (TCE) vrlo velikih tankera za sirovu naftu (VLCC) dosegnuo rekordnih gotovo 470.000 dolara za prijevoz tereta unutar Perzijskog zaljeva koji u izlasku mora proći kroz Hormuz, procjenjuju izvori u sektoru. Iznos je veći za 50 tisuća dolara nego prije tjedan dana, dodaju.

“Vlasnici tankera pripremaju se za znatno veće količine bliskoistočne nafte u idućim tjednima i ohrabruje ih činjenica da je TCE na fizičkom tržištu i dalje iznad 100.000 dolara dnevno, unatoč smanjenoj… količini tereta od početka sukoba između SAD-a i Irana”, objavio je brodski broker Clarksons.

To pokazuje da je ponuda tankera još uvijek iznimno tijesna, a otvaranje Hormuza još će više smanjiti dostupne kapacitete, napisali su analitičari Clarksonsa u bilješci.

Procjene na tržištu pokazuju da je u Perzijskom zaljevu još uvijek blokirano čak 100 tankera, što dodatno zaoštrava problem nestašice brodova, a proizvođači na Bliskom istoku plasiraju na tržište sve više barela nafte.

Troškovi osiguranja niži

Proizvođači s Bliskog istoka, posebno Abu Dhabi National Oil Company iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, nudili su od početka lipnja naftu kroz niz natječaja, pozivajući kupce da preuzimaju teret u samom Perzijskom zaljevu, što je dodatno potaknulo potražnju za tankerima.

Južnokorejska brodarska skupina Sinokor nije odgovorila na upit Reutersa da komentira podatke i navode izvora. Sinokor spada među vodeće operatere supertankera u svijetu, a podaci o kretanju brodova na MarineTrafficu pokazali su da je jedan od njihovih velikih tankera u ponedjeljak ušao u Perzijski zaljev i krenuo prema iračkim terminalima radi ukrcaja.

Dok je najam tankera poskupio, troškovi osiguranja od ratnog rizika spustili su se u proteklih pet dana na oko tri posto vrijednosti broda, s oko pet posto tjedan dana ranije, navode izvori iz osiguravateljskog sektora. To bi moglo smanjiti troškove osiguranja brodova za stotine tisuća dolara, napominje Reuters.

IMO: Brodovi već prolaze kroz Hormuški tjesnac

Brodovi već prolaze kroz Hormuški tjesnac prema novom planu evakuacije pomorske agencije Ujedinjenih naroda, kazao je njen glasnogovornik u srijedu.

“Brodovi su već počeli prolaziti prema planu”, kazao je glasnogovornik Međunarodne pomorske organizacije UN-a (IMO), no odbio je pružiti pojedinosti o plovilima koja su prošla kroz tjesnac.

Najmanje dva broda za rasuti teret i jedan teretni brod su prošli kroz Hormuški tjesnac u sklopu evakuacijskog plana u proteklih 12 sati, pokazali su podaci analitičke grupe LSEG u srijedu.

Najmanje 35 drugih komercijalnih brodova, uglavnom teretnih, priprema se za prolazak kroz Hormuški tjesnac, prema analizi Reutersa temeljenoj na podacima o pomorskom prometu LSEG-a i internetske stranice MarineTraffic.

Evakuacijski plan, koji se dogovarao mjeseci, omogućit će stotinama brodova s oko 11.000 pomoraca zaglavljenih u Perzijskom zaljevu da prođu kroz Hormuški tjesnac, kazao je IMO u utorak.

Američki predsjednik Donald Trump rekao je u srijedu da je Iran zajamčio Sjedinjenim Državama da neće biti naknada za prolaz Hormuškog tjesnaca, što je sporna točka u pregovorima između dviju zemalja.

Iran i Oman su u utorak najavili da će proučiti „troškove“ koji bi se mogli naplatiti za usluge vezane uz upravljanje tjesnacem.