Malo je vjerojatno da će se Europa suočiti s nestašicom mlaznog goriva u svibnju, ali ne postoji „100-postotno jamstvo“ da neće biti problema s opskrbom tijekom ljeta. Rekao je to za POLITICO izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary, komentirajući činjenicu da su se od početka rata na Bliskom istoku 28. veljače, cijene mlaznog goriva u Europi i više nego udvostručile, zbog čeka postoji zabrinutost oko potencijalne nestašice opskrbe.

“Situacija se trenutno blago poboljšava. Naši dobavljači, a to su sve velike naftne tvrtke, kažu da ne vide nikakve značajne probleme do početka lipnja. Ali nitko nam ne govori da postoji stopostotno jamstvo do lipnja, srpnja i kolovoza”, rekao je O’Leary.

Unatoč tome, O’Leary je upozorio da bi neke europske zrakoplovne tvrtke i dalje mogle bankrotirati ako se ne uspiju nositi s rastućim troškovima mlaznog goriva.

“Brojni naši ne baš tako jeftini konkurenti propast će na jesen”, dodao je.

Njegov pogled na situaciju s gorivom optimističniji je od pogleda izvršnog direktora Međunarodne agencije za energiju Fatiha Birola, koji je 16. travnja rekao da Europa ima “možda još šest tjedana mlaznog goriva”. O’Leary je rekao da je pritisak donekle popustio jer „većina europskog mlaznog goriva dolazi iz zapadne Afrike, SAD-a i Norveške, a sve veća opskrba dolazi iz Rusije“. Međutim, upozorio je da će dostupnost goriva po pristupačnim cijenama ovisiti o tome koliko dugo će rat trajati, dodajući da se nada da će sukob završiti „večeras, sutra“.

Rekao je da je Ryanair donekle zaštićen od naglog porasta cijena jer je oko 80 posto svojih potreba za gorivom osigurao po prijeratnoj cijeni od 67 dolara po barelu, dok preostalih 20 posto mora kupiti po cijeni od oko 150 dolara po barelu.

Druge velike europske zrakoplovne grupe sklopile su slične sporazume, štiteći se kratkoročno od rekordno visokih cijena goriva. O’Leary je rekao da bi to trebalo zaštititi europske zrakoplovne kompanije pet ili šest mjeseci, ali je upozorio da ako rat “potraje dulje od toga, nitko nije siguran što će se dogoditi”.

O’Leary, koji redovito osuđuje Europsku komisiju, bio je neštedljiv u svojim kritikama mjera koje Bruxelles poduzima. Komisija osniva opservatorij za gorivo i nastoji diverzificirati uvoz mlaznog goriva, potencijalno uključujući vrstu goriva proizvedenu u SAD-u koja se razlikuje od međunarodnog standarda koji se koristi u Europi.

“Možemo mirno spavati u svojim krevetima znajući da Europska komisija osniva opservatorij. Vuuuuu”, rekao je O’Leary.

Umjesto toga, pozvao je Komisiju da “ukine” shemu određivanja cijena ugljika u okviru Sustava trgovanja emisijama za zrakoplovstvo ili da je barem uskladi s daleko jeftinijim Programom UN-a za kompenzaciju i smanjenje emisija ugljika za međunarodno zrakoplovstvo (CORSIA).