Jedna od najvrednjih građevina preko Velebita svakako je Majstorska cesta koja spaja Liku i Dalmaciju. Izgrađena je  odmah nakon Napoleonskih ratova, a u novostvorenim geopolitičkim okolnostima započeto je planiranje izgradnje transvelebitske prometnice kako bi se značajno skratio put od unutrašnjosti do Dalmacije. U tom su smislu 1825.  započeti radovi na izgradnji prometnice na relaciji Sveti Rok – Mali Alan – Obrovac. To je ujedno bio i početak briljantne karijere poznatoga graditelja planinskih cesta i graničarskog časnika Josipa Kajetana Knežića.

Gradnja 41 km duge prometnice potpuno je završena 1832. godine kada je svečano puštena u promet pod nazivom Majstorska cesta. Ime je dobila zbog  načina na koji je Knežić proveo trasu po strmoj velebitskoj padini s brojnim serpentinama između klisura i kukova, što je u to je vrijeme bio pravi izazov usporediv sa najzahtjevnijim suvremenim graditeljskim pothvatima. Maksimalni nagib ceste na cijeloj dionici trase nije prelazio 5,5  posto što je u skladu i sa današnjim propisima za gradnju prometnica. Po novoj velebitskoj transverzali, osim trgovačkog, od početka se odvijao i poštanski promet između Beča i Zadra. 

Promet Majstorskom cestom je naglo opao tek nakon što je 1925. sagrađena lička željeznička pruga. Otprilike u isto vrijeme dovršena je i cesta preko Prezida koja je preuzela preostali promet s Majstorske ceste. Ravnatelj Javne ustanove Park prirode Velebit Mario Šaban  sretan je što uskoro kreće obnova ove velebitske ceste.

Foto M. SMOLČIĆ

„Cesta prolazi pokraj geomorfološki značajnog lokaliteta Tulovih greda – istaknute skupine okomitih vapnenačkih greda, kukova i tornjeva i danas uglavnom ima izletnički i panoramski karakter. Zbog svoje iznimne spomeničke i krajobrazne vrijednosti uvrštena je u listu zaštićenih kulturnih dobara Republike Hrvatske. Javna ustanova Park prirode Velebit je 2025. godine u suradnji s Hrvatskim cestama d.o.o. pripremila projektnu prijavu na Javni poziv Ministarstva kulture i medija Republike Hrvatske za zaštitu i očuvanje nepokretnih kulturnih dobara u okviru kojega će se financirati izrada projektne dokumentacije za sanaciju najugroženijih i najzahtjevnijih dijelova ove povijesne prometne  ljepotice. U prvoj fazi je predviđena obnova i restauracija 3.8 km Majstorske ceste u predjelu Tulovih greda kojim bi se na zadovoljstvo planinara i ljubitelja ovog kulturnog dobra, ona vratila u njezin izvorni oblik“, uvjeren je ravnatelj Mario Šaban.

Upravo je Majstorska cesta tijekom žestokih borbi u VRO „Maslenica“ bila jedina prometna komunikacija od Rovanjske do Tulovih greda koju su koristile hrvatske snage.