Air France ove subote obavlja svoj posljednji povratni let u zračnoj luci Orly kako bi se fokusirao na Roissy Paris-Charles-de-Gaulle, čime završava 80 godina dugu, ponekad glamuroznu, poslovnu suradnju s tom pariškom zračnom lukom.

Posljednji let u bojama francuskog nacionalnog prijevoznika na Orlyju je let na relaciji Nica – Pariz koji će sletjeti u 21,55 sati, priopćili su iz Air Francea, koji će tamo ostati prisutan isključivo putem svoje niskotarifne podružnice Transavije.

Shuttle servis Air Francea, koji pokriva višestruke svakodnevne letove prema Nici, Toulouseu i Marseilleu, od sada će prometovati iz zračne luke Roissy Paris-Charles de Gaulle. Naime, promet na domaćim linijama s polaskom iz Orlyja, južno od Pariza, u snažnom je padu, osobito od pandemije covida.

“Razvoj videokonferencija, smanjenje poslovnih putovanja na domaćim linijama i prelazak na vlak doveli su do strukturnog pada potražnje na izravnoj domaćoj mreži Air Francea”, pojasnili su iz kompanije kada su 2023. godine donijeli tu odluku.

“Prvo se osjetio efekt vlaka, s ubrzanjem ponude SNCF-ovih TGV vlakova tijekom 2000-ih”, rekao je u petak Henri Hourcade, generalni direktor Air France-KLM-a za Francusku, u intervjuu za La Tribune.

Zatim je s covidom došlo do sustavnijeg korištenja videokonferencija. To je “smanjilo našu bazu poslovnih klijenata, koji su srž ciljane skupine shuttle servisa”, uz pad jednodnevnih povratnih putovanja od 60 posto u 2023. u usporedbi s 2019. godinom, prema njegovim riječima.

Naposljetku, Zakon o klimi i otpornosti iz 2021. godine, sa zabranom domaćih letova tamo gdje postoji željeznička alternativa kraća od 2 sata i 30 minuta, dodatno je naglasio taj fenomen.

Air France je pokušao odgovoriti smanjenjem učestalosti letova – koja je s 25 pala na 12 na linijama Orly–Toulouse i Orly–Nica – te novim tarifama i pretplatama, ali uzalud.

“Morali smo se suočiti s činjenicom: ti letovi više nisu odgovarali ekonomskom modelu Air Francea niti navikama naših kupaca”, istaknuo je Henri Hourcade.

Air France tako završava 80 godina povijesti na Orlyju, koji je dugo bio glavna zračna luka francuske prijestolnice prije izgradnje zračne luke Paris-Charles-de-Gaulle u Roissyju, sjeveroistočno od Pariza.

Zračna luka pratila je uspon zračnog prometa, počevši od 1946. godine s Douglasom DC-4, četveromotornim elisnim zrakoplovom u bojama francuske kompanije, na liniji Pariz – New York.

Uslijedio je dolazak mlaznih zrakoplova poput Caravellea ili mitskog širokotrupnog Boeinga 747.

Nebrojene su fotografije filmskih zvijezda – od Romy Schneider i Alaina Delona do Sophije Loren, Audrey Hepburn ili Josephine Baker – u podnožju stuba aviona, dok slijeću u Pariz ili se spremaju na let, osobito tijekom 60-ih i 70-ih godina.

Upravo u to vrijeme, početkom 70-ih, Orly je konačno posvećen domaćem prometu, a 1996. godine Air France pokreće shuttle servis, svakodnevne linije svakih sat vremena, pa čak i svakih pola sata.

Od sada će se ti letovi obavljati iz zračne luke Paris-Charles de Gaulle prema Toulouseu, Nici i Marseilleu s 12, 12, te 10 rotacija dnevno. Grupa Air France ipak ostaje prisutna na Orlyju putem Transavije, koja postaje njezin glavni operater s polaskom iz te zračne luke.