RIJEKA – Povratak prometa u Adamićevu ulicu i glavne gradske koridore ponovo je uspostavio tzv. »prsten protočnosti«, ali je istovremeno ogolio kronični nedostatak prometne kulture, posebice u sektoru logistike i opskrbe.

Prema svježe objavljenom izvješću Odsjeka za prometno redarstvo Grada Rijeke, u 2025. godini zabilježeno je 30.849 intervencija prometnih redara, što je porast od 11,62 posto u odnosu na prethodnu godinu.

Iako su pravila jasna, svakodnevica na riječkim ulicama sugerira suprotno. Vozači dostavnih vozila, pod pritiskom rokova ili zbog komoditeta, sve češće pretvaraju ključne prometne trake u improvizirana parkirališna mjesta.

Time se direktno onemogućuje normalan protok prometa, stvaraju se čepovi od Fiumare, preko Adamićeve do Žabice, a sigurnost ostalih sudionika u prometu se ozbiljno narušava.

Kazna 60 eura

Marko Drpić, voditelj Odsjeka za prometno redarstvo Grada Rijeke, upozorava da je opskrba ugostiteljskih objekata, prodavaonica i uslužnih radnji strogo propisana odlukama Grada.

Marko Drpić

– Opskrba se može obavljati isključivo teretnim automobilom, s posebno odvojenim prostorom za teret nosivosti do 5 tona. Za tu namjenu postoje obilježena mjesta na kojima je dozvoljeno zadržavanje do 30 minuta za vrijeme obavljanja opskrbe.

Protiv vozača koji prekorače odredbu »Zabrana zaustavljanja i parkiranja« s dopunskom pločom »Osim vozila opskrbe do 30 minuta« postupa se temeljem Zakona o sigurnosti prometa na cestama te izdaje novčana kazna u iznosu od 60 eura.

Tijekom protekle godine prometni redari na terenu su izdali ukupno 4.842 kazne za sve prekršaje parkiranja suprotno postavljenom prometnom znaku, od kojih velik broj otpada na teretna vozila (caddy, kombi, kamion) parkirana duže od vremenskog ograničenja.

Osim navedenog, putem sustava automatskog video-fotonadzora zabilježena su još 392 prekršaja parkiranja teretnih vozila duže od 30 minuta na dvije mikrolokacije – Jadranskom trgu i Ulici Fiorella la Guardie, objašnjava Drpić.

Da su vozači postali imuni na zabrane, pokazuju brojne kazne izdane zbog nepoštovanja prometnih znakova, pri čemu ogroman udio čine upravo dostavna vozila (kombiji i kamioni) koja prekoračuju dopušteno vrijeme ili parkiraju izvan zone.

Zauzet dio kolnika zbog dostave – uobičajena slika na Jelačićevom trgu

No, nisu krivi samo vozači dostave, već i oni koji zauzimaju njihova mjesta, pa je čak 3.625 kazni naplaćeno vozačima osobnih automobila koji protuzakonito zauzimaju mjesta rezervirana upravo za dostavu, čime se stvara začarani krug – dostavljači, nemajući gdje stati, blokiraju kolnik.

Čak 4.433 prekršaja zabilježio je sustav videonadzora na lokacijama poput Jadranskog trga i Žabice, što je skok od nevjerojatnih 174 posto.

Sustav automatskog videonadzora vratio se u puni pogon nakon završetka infrastrukturnih radova. Kamere na Fiumari i Jadranskom trgu postale su najučinkovitiji alat u borbi protiv »stajanja na pet minuta«.

Parkiranje na pješačkom

Osim zagušenja kolnika, zabrinjava i drastičan porast parkiranja na pješačkim prijelazima – s 1.347 u 2024. na čak 2.222 prekršaja u protekloj godini.

Iako su prometni redari na terenu u dvije smjene, struka je suglasna, kazne su samo vatrogasna mjera.

– Brojke ukazuju na mali korektivni učinak same represije, zaključuje Drpić.

Prema njegovim riječima, rješenje leži u širem strateškom pristupu koji uključuje izgradnju novih parkirališnih kapaciteta, ali i edukaciju.

Projekt »Sigurnost i kultura u prometu« već je obuhvatio 470 riječkih osnovnoškolaca, s ciljem da nove generacije razviju kritički stav prema nepropisnom parkiranju koje danas guši grad, jer znaju educirati roditelje da na pojedinm mjestima nije dozvoljeno parkirati.

Prometni redari nastavljaju s intervencijama, dostupni su na besplatni broj 0800 5101, koji svakodnevno zvoni zbog blokiranih ulaza i nogostupa.