RIJEKA – Što će biti s posljednjim, starim željezničkim mostom Rječina III u luci Brajdica, neposredno prije ušća Rječine?

Nagovještaj da HŽ Instrastruktura planira raspisati natječaj za odabir izvođača koji će ukloniti taj most izazvala je, baš kao i prije desetak godina, burne reakcije među riječkim aktivistima i inim građanima, za ovaj tjedan Vijeće Mjesnog odbora Centar-Sušak najavilo je i posebnu konferenciju za novinare na ovu temu na kojoj će predstaviti svoju inicijativu prema Ministarstvu kulture za hitnu stručnu procjenu i preventivnu zaštitu ovog mosta koji datira s početka 20. stoljeća te njegovog očuvanja kao neizostavnog dijela povijesne infrastrukture i identiteta riječke luke i grada.

Javno savjetovanje

HŽ Infrastruktura u prosincu je objavila prethodno savjetovanje sa zainteresiranim gospodarskim subjektima oko uklanjanja ovog čeličnog mosta, koje je završeno sredinom prošlog tjedna. Riječ je o postupku koji prethodi samoj javnoj nabavi s ciljem da se od zainteresiranih gospodarskih subjekata dobiju povratne informacije o planovima, tehničkim specifikacijama i samim uvjetima natječaja koji će uslijediti.

Procjenjena vrijednost radova uklanjanja starog željeznog mosta u tom preliminarnom postupku definirana je na 180 tisuća eura, a rok za izvođenje 32 radna dana od uvođenja u posao. Prema onom što su izvijestili iz HŽ Infrastrukture, tijekom trajanja ovog postupka nije zaprimljena nijedna primjedba ni prijedlog zainteresiranih gospodarskih subjekata.

O svojim planovima za uklanjanje mosta Rječina III, ali i razlozima zbog čega se ovaj stari zakovičasti čelični most iz prošlog stoljeća ne bi sačuvao, obnovio i ostavio u funkciji kao vrijedan artefakt riječke prošlosti, makar samo za pješake, priupitali smo ovu državnu tvrtku koja upravlja željezničkom infrastrukturom, njezinom izgradnjom, obnovom, ali i održavanjem.

– Plan za rušenjem mosta Rječina III u luci Brajdica u Rijeci postoji već nekoliko godina budući da se preko njega više ne odvija željeznički promet, a sam most u lošem je stanju zbog oštećenja nastalih prometovanjem teških lučkih cestovnih vozila s čime su upoznati i Grad Rijeka i Lučka uprava Rijeka.

U međuvremenu, došlo je do znatnog pogoršanja stanja mosta zbog čega je i Agencija za sigurnost željezničkog prometa donijela rješenje o njegovu uklanjanju. U nekoliko navrata u proteklim godinama od Grada Rijeke i Lučke uprave Rijeka zatražili smo sufinanciranje za održavanje ili preuzimanje mosta, održani su i brojni sastanci, međutim, bez rezultata.

S obzirom na to i da uklanjanje ovog objekta zbog prebacivanja instalacija mora biti usklađeno s dinamikom izgradnje novog mosta od strane riječkog komunalnog društva Vodovod i kanalizacija, odlučili smo trenutačno staviti na čekanje provedbu javne nabave za uklanjanje te održati još jedan sastanak s Gradom Rijekom i Lučkom upravom Rijeka kako bismo pronašli zajedničko rješenje.

Sastanak će se održati idući tjedan, a javnost će biti obaviještena o daljnjim koracima, odgovorili su nam iz Korporativnih komunikacija HŽ Infrastrukture.

Industrijska baština

S druge strane, predsjednica Vijeća MO Centar-Sušak Azra Zubić-Zec u svom dopisu poziva se na dogovor iz 2012. godine koji je, kako navodi, postojao između ondašnjeg riječkog gradonačelnika Vojka Obersnela i predsjednika uprave HŽ Infrastrukture Darka Peričića da se most Rječina III neće rušiti, već je predložena njegova sanacija.

– Čini se da u Lučkoj upravi kao važnom nositelju sanacije za to nema dobre volje, da su joj riječka industrijska i povijesna baština nevažni u odnosu na odobravanje izgradnje raznih terminala u centru grada i koristi koju od tih terminala uglavnom imaju koncesionari, zaključuje Zubić-Zec.

Direktor Vodovoda i kanalizacije Andrej Marochini ističe kako uklanjanje starog željezničkog mosta nema nikakve veze s njihovim projektom izgradnje novog uređaja za pročišćavanje otpadnih voda (UPOV) na Delti.

Marochini podsjeća kako je ovim velikim infrastrukturnim zahvatom, istina, predviđena i izgradnja novog, šireg mosta na Rječini, ali ne na poziciji postojećeg, već u njegovoj neposrednoj blizini.

U prilog tome, iz ViK-a su nam dostavili i skicu lokacije novog mosta iz koje je vidljivo da se »ne dira« u stari most Rječina III.

Skica lokacije novog mosta preko Rječine

Drugim riječima, nije razvidno što bi to kočilo da se na ušću Rječine obnovi i zadrži posljednji stari željeznički most preko Rječine, umjesto da završi kao staro željezo.