Na sastanku sa Sindikatom metalaca ministar Popijač je rekao da, i u slučaju da ne bude ponuda na trenutačno otvorenom natječaju, za riječko brodogradilište opcija nije stečaj nego novi natječaj
RIJEKA Premda Vlada u svom Pretpristupnom ekonomskom programu (PEP) Europskoj komisiji priznaje opciju stečaja za ona brodogradilišta kod kojih ni treći pokušaj privatizacije ne bi uspio, o takvom raspletu događaja u resornom Ministarstvu gospodarstva ne žele ni razmišljati.
“Brodosplit” najveći problem
– I oni se, baš kao i mi u sindikatima, usrdno nadaju da će programi restrukturiranja potencijalnih kupaca naših brodogradilišta dobiti zeleno svjetlo u Bruxellesu. Vlada je, očito, sve svjesnija činjenice da bi stečaj brodogradilišta državu koštao sedam do deset puta skuplje nego sada, kazao je čelnik Sindikata metalaca Hrvatske Vedran Dragičević koji se danas, zajedno sa svojim kolegama iz Odbora za brodogradnju, sastao s ministrom Đurom Popijačem.
Premijerka Jadranka Kosor rekla je danas u Podstrani kako vjeruje da se neće još dugo čekati na dan kad će se brodovi moći ugovarati i raditi u splitskom brodogradilištu i kako do tad treba imati strpljenja.
Odgovarajući na pitanje novinara kako samoborska tvrtka DIV može doći do splitskog brodogradilišta za mnogo manje novca od vrijednosti brodogradilišta, premijerka Kosor je kazala kako ona nije ta koja treba objašnjavati bilo što u tom smislu.
„Cijeli posao rade nadležne institucije i stručni ljudi. Jako je bitno što kaže Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja i njena ravnateljica Olgica Spevec. Za mene je to mjerodavno i ja poštujem njeno mišljenje“, kazala je Kosor. Podsjetila je kako se u vezi brodogradilišta čeka i mišljenje Europske komisije.
„Kad i ako to mišljenje oko plana restrukturiranja bude pozitivno, a ja vjerujem da hoće, u škveru se mogu početi ugovarati brodovi“, rekla je Kosor. Pozvala je sve koji mogu moći da pomognu u ostvarenu tog cilja.
„Ljudima u škveru treba govoriti istinu, a istina jest da moramo proći ovu fazu i imati još malo strpljenja, jer vjerujem da se neće još dugo čekati do dana kada će se brodovi moći ugovarati i raditi u brodogradilištu“, kazala je Kosor.
Nakon što je samoborski DIV prošlog svibnja za to brodogradilište ponudio 3,7 milijuna kuna, programi resturkturiranja brodogradilišta poslani su Agenciji za zaštitu tržišnog natjecanja a nakon što obavi usklađivanje, te programe mora prihvatiti Europska komisija. (Hina)
Čelnici ovog sindikata izvješteni su tako da bi gorući i općenito najveći problem privatizacije domaće brodogradnje – pitanje »Brodosplita« – trebalo biti riješeno kroz narednih četrnaest dana, do kada u Ministarstvu gospodarstva očekuju da će Europska komisija prihvatiti DIV-ov plan restrukturiranja za splitsko brodogradilište. Time bi se konačno otvorila vrata da ovaj najveći hrvatski škver može početi ugovarati nove poslove. U ovom trenutku, čini se da je za budućnost Brodosplita od same privatizacije preče i presudnije pitanje zapošljavanje kapaciteta s obzirom na to da ovaj veliki sustav s gotovo 4.000 zaposlenih nema više za graditi nijedan novi brod.
Posljednji “joker” za riječki škver
U riječkom »3. maju«, za kojeg se upravo troši posljednji »joker« kroz treći privatizacijski natječaj, zasad se ne moraju bojati da ostati suhi i na cjedilu odnosno da neće stići nijedna ponuda.
Ako nitko drugi, učinit će to Danko Končar. Direktor »Jadranskih ulaganja« Nenad Končar decidirano je ustvrdio kako će u srijedu, do 14 sati kada istječe natječajni rok, u Hrvatski fond za privatizaciju stići s pravovaljanom ponudom za kupnju »3. maja«. Hoće li to učiniti i iz propulzivnog Dok-inga, iz kojeg su također otkupili ponudbenu dokumentaciju za »3. maj«, nismo uspjeli saznati. Direktor i vlasnik ove tvrtke Vjekoslav Majetić odlučio se, naime, da neće davati izjave do petka, »dok ta cijela priča ne prođe«, poručeno nam je iz njegovog ureda.
Naši izvori u »3. maju« kažu da su iz Dok-inga, bez obzira na kratak natječajni rok, vrlo seriozno pristupili »due diligenceu« riječkog brodogradilišta. Praktički, cijeli prošli tjedan u škveru je boravio čitav tim njihovih ljudi, ali se i dalje sa sigurnošću ne može odgovoriti hoće li Majetić sa svojim Dok-ingom ići do kraja u jednu tako veliku poslovnu avanturu kao što je kupnja »3. maja« s 2.700 zaposlenih. Nije, doduše, isključeno da Končar i Dok-ing moguće pronađu zjednički interes u »3. maju«, no to već spada u domenu grubih špekulacija. Bez obzira što se za tu priču ovih dana može čuti i iz krugova bliskih resornom Ministarstvu gospodarstva.
Odluka Bruxellesa do 11. ožujka?
Glavni povjerenik u »3. maju« i predsjednik Odbora za brodogradnju SMH-a Juraj Šoljić kazao nam je kako ima najavljen sastanak s Končarom za ovu srijedu. Sa sastanka u Ministarstvu gospodarstva, Šoljić je prenio Popijačeve riječi kako stečaja za »3. maj« neće biti.
U izjavi za Hinu Šoljić je rekao da su dobili informaciju kako se za riječki škver očekuju dvije ponude
U srijedu, 2. veljače, ističe rok za prikupljanje ponuda za kupnju dionica brodogradilišta »3. maj« iz Rijeke po posebnim uvjetima gdje se 82,3 posto ukupnog temeljnog kapitala tog brodoradilišta početno nudi za jednu kunu, a od ponuđača se, kao i u drugom krugu, traži program restrukturiranja.
Nakon prioritetnog Brodosplita, u Ministarstvu gospodarstva očekuju da bi planovi restrukturiranja potencijalnih kupaca za ostala brodogradilišta – »3. maja«, »Kraljevice« i Brodotrogira – Bruxelles mogao (pozitivno) valorizirati do 11. ožujka. Ovakav priželjkivani tajming onda, naime, hrvatskoj Vladi otvara vrata da se može nadati da će do početka lipnja uspjeti zatvoriti pregovaračko poglavlje o Tržišnom natjecanju.
