Osim što praktično svi proizvođači u planiranom ritmu obnavljaju svoje game, nemalo je onih koji će 2011. godine publici predstaviti modele i u klasama u kojima se do sada nisu nikad pojavljivali
Nakon tužbalice u kojoj smo analizirali najbolja i najgora postignuća automobilskog svijeta ili s njim povezanih djelatnosti u 2010. godini, ovog se utorka nalazimo u mnogo zahvalnijoj situaciji: slijedi naime pregled noviteta automobilske industrije za 2011. godinu.
Priča je dakle obećavajuća, vesela i s nizom iznenađenja a s obzirom da se ni na koji način neće dodirivati Hrvatske, garantira i sretni završetak.
Odnosno – početak s obzirom na to da će nas već nakon blagdanskog slavlja koje završava u prvoj dekadi siječnja, zapljusnuti obilje noviteta.
Mi smo se pak limitirali na 25 proizvođača od kojih je velika većina zanimljiva i hrvatskom tržištu a neki od njih, primjerice poput Ferrarija pripadaju zoni apsolutnih poslastica koje uvijek iznova oduševljavaju svakog poklonika svijeta na četiri kotača. Iz pregleda smo izostavili nekolicinu ili na našem tržištu nedovoljno afirmiranih marki ili pak onih koje idu u zonu ultimativnih, superskupih proizvođača.
Audi
A1 185 KS – siječanj A1 Sportback – listopad A3 – prosinac A6 – ožujak
BMW
6 Cabrio – ožujak 1 CC – ožujak M5 – lipanj 3 – prosinac
Chevrolet
Cruze hatch – srpanj Captiva – travanj Corvette – prosinac Volt – prosinac
Citroën
C-Zero – ožujak DS4 – travanj SUV (baza ASX) – travanj DS5 – prosinac
Ferrari
F458 Italia Spyder – travanj 612 Scaglietti – rujan
Fiat
Panda – travanj Línea redizajn – lipanj SUV (Dodge Journey) – lipanj 500 (redizajn) – prosinac
Ford
Focus – siječanj Fiesta ST – travanj
Honda
Jazz Hybrid – ožujak
Hyundai
i10 (redizajn) – ožujak i40 – ožujak Genesis – rujan
Jeep
Grand Cherokee – siječanj Compass – svibanj
KIA
Procee’d (redizajn) – srpanj Picanto – srpanj Optima – kolovoz
Lancia
Ypsilon – lipanj Thema – lipanj
Land Rover
Range Rover Evoque – siječanj
Lexus
IS – siječanj
Mazda
2 – siječanj 3 1.6 CRTD – ožujak
Mercedes
CLS 63 AMG – ožujak Clase C (redizajn) – ožujak SLS Cabrio – svibanj
Nissan
LEAF – svibanj Patrol – ožujak
Opel
Corsa (redizajn) – siječanj Astra Sports Tourer – siječanj Astra TwinTop – listopad Antara (redizajn) – ožujak
Peugeot
SUV 2008 – srpanj 308 (redizajn) – rujan
Renault
Mégane (redizajn) – prosinac Clio – prosinac
SEAT
Toledo (baza VW Jetta) – travanj Arosa (baza VW Up!) – listopad
Škoda
Octavia – prosinac
Suzuki
SX4 (redizajn) – prosinac
Toyota
Yaris – ožujak Prius monovolumen – rujan Avensis (redizajn) – svibanj
Volkswagen
Golf Cabrio – kolovoz Up! – srpanj Passat CC (redizajn) – srpanj New Beetle – rujan
Dobri efekti krize
Nakon što su »japanci« pa i »korejci« sustavno prodirali u SAD, sada to posebno naglašeno čine »talijani«.
Prije svih Lancia ali i Alfa Romeo. No, ne rezultira to nekim posebnim spektaklima po Europu već po konzumente u SAD-u. Oni pod svojim »značkama« dobivaju europske proizvode koji se na tom tržištu ili nisu uopće ili su se sasvim sporadično pojavljivali. Kako su se u Europi, ne baš s nekim prevelikim uspjehom prodavali američki automobili, Dodge Journey s Fiatovim će znakom ipak biti bitno manje iznenađenje.
Druga kvaliteta krize je okretanje manjim automobilima.
Odnosno prilagođavanje slabijoj kupovnoj moći ali ne na način rušenja kvalitete proizvoda već smanjenjem dimenzija. Ono što pak posebno veseli je veliki napredak u proizvodnji samih automobilskih motora i gotovo nevjerojatno smanjenje njihove potrošnje i emisije CO2.
K tome, zahvaljujući sve strožim standardima kako onih po pitanju ispušnih plinova, tako i sigurnosnih, imamo sve kompletnije, sve opremljenije automobile po ipak povoljnim cijenama. Takav se trend snažno nastavlja i 2011. godine pa slobodno možemo tvrditi da će svima koji se uskoro budu odlučivali za kupnju – izbor neće biti ni malo jednostavan.
POGLEDAJTE FOTOGALERIJU
Obilje mališana
Krenemo li primjerice s već spominjanim Fiatom velika je novost da bi se ove godine na tržištu mogla pojaviti sasvim nova generacija Pande. Uostalom to i ne čudi jer se nalazimo u sedmoj godini proizvodnje aktualnog modela pa je zamjena sasvim logična.
Automobil koji će se ubuduće prodavati pod nazivom Panda možda je najbliži onom što smo nekad znali kao Uno.
U svakom dakle slučaju lijepo i funkcionalno a Talijani najavljuju i novu generaciju malolitražnih benzinaca koji bi iz zapremine od 0,8 litara bez problema mogli izvlačiti i više od 70 »konja« te činiti zanimljivi spoj niske potrošnje i dobre dinamike.
Uostalom, upravo su to elementi po kojima se Fiat i proslavio. Na istom se tragu kreću i proizvođači iz VW koncerna. Drugim riječima VW-ova minijatura Up! će dobiti svoje kopije sa značkom Seata – naziva Arosa koji uostalom pamtimo iz nekih prošlih desetljeća, te Škode, za sada još uvijek nepoznata naziva.
Audi silno dorađuje svoj najmanji model A1 koji će uskoro krenuti put salona s 1,4 litrenim benzincem snage 180 KS.
Audi priprema užurbano i novu generaciju svog kompakta A3 a preselimo li se u Češku, Škoda će uskoro na tržište s novom, trećom ovovijekom, generacijom Octavie. Automobil će postati još ozbiljniji, unekoliko i luksuzniji pa je nastavljanje silnog širenja kruga kupaca također garantirano.
Volkswagen se pak kreće i nekim sasvim osebujnim, luksuznijim stazama. Primjerice svijetlo dana će ugledati i nova generacija Golfa Cabrio a u sasvim novom izdanju dolazi i New Beatle. Nema tu nekih velikih iznenađenja po pitanju izgleda jer Buba zadržava poznatu siluetu koju samo još dodatno vodi u agresivnijem smjeru.
Novi francuski val
Oh la, la – »francuzi«, dakako. I tu je obilje novosti. S čim krenuti?
Peugeot i Citroen spremaju svoje male SUV-ove. Naziv će im biti 2008 a iako Citroen još uvijek nije obznanio točan naziv, pretpostavljamo kako će se C-Crosser priča razvijati uz dodavanje jedne brojke, primjerice 3. Citroen naime kao bazu tog SUV-a uzima Mitsubishi ASX te ga preoblikovanjem i dodavanjem simbola marke pretvara u svoj automobil.
Prema nekim naznakama taj novi C-Crosser (sjećamo se dakako francuskim je proizvođačima i u verziji C-Crossera odnosno 4008 predložak bio Mitsubishi s modelom Outlander) bi trebao koristiti skoro sve stilske odrednice modela C3 dok se prema nekim drugim informacijama u tu priču snažno »upliće« model C3 Picasso.
Bilo kako bilo jedan novi miks će se tjekom ove godine, najave idu čak toliko blizu da kazuju kako bi Citroen premijeru mogao organizirati već prvog dana ožujka, na salonu u Ženevi, pojaviti pred nama a ne treba ni dvojiti da bi se moglo animirati i podosta, pogotovo mlađih kupaca.
Vratimo li se modelu Peugeot 2008, priča je još jasnija – mehanika Mitsubishija ASX i stilske odrednice 207, kako u limuzinskoj, tako i u karavanskoj verziji i novi je automobil tu. S tom razlikom što najave govore kako Peugeot slijedi nekoliko mjeseci iza Citroena.
A Renault? Ne ni on ne miruje.
Neće baš biti pretjerano agresivan početkom godine no do njezinog ćemo kraja sasvim sigurno ugledati blago redizajniranu verziju kompaktnog Meganea a možda i – novi Clio. Četvrta generacija tog omiljenog mališana nam se smiješi na samom kraju 2011. (ili možda ipak početkom 2012.?), kao baza će poslužit platforma nove Nissan Micre no vanjština bi trebala biti vrlo moderna, razigrana, skoro pa sportski agresivna. U svakom slučaju slijedi još jedan tradicionalno zanimljivi Clio, iznimno visoke razine sigurnosti, s obiljem malolitražnih motora a posebno bi na svoje mogli doći ljubitelji dizela.
U NASTAVKU PROČITAJTE O NOVITETIMA IZ NJEMAČKE, DALEKOG ISTOKA I OSTATKA SVIJETA
FOTOGALERIJA – 1. DIO
FOTOGALERIJA – 2. DIO
