Foto I. Balen
Obrukali su se autori Strategije koji su, uz mnoštvo pogrešaka, živom proglasili i Talasoterapiju, ugašenu prije dvadesetak godina, ali i vijećnici koji su izglasali dokument, jer će na temelju njega dobiti određeni broj bodova za EU fondove
LOPAR Strategija razvoja Općine Lopar za razdoblje od 2016. do 2020. godine prihvaćena je na sjednici Vijeća održanoj prošli tjedan, iako je krcata netočnih podataka u tolikoj mjeri da se taj rad može nazvati diletantskim. Nositelj projekta zagrebački Dekleva consulting d.o.o, izrađivač porečki Adria Bonus d.o.o. i suradnici, Visoka poslovna škola Višnjan i Institut za poljoprivredu i turizam Poreč, utemeljili su svoje zaključke između ostaloga i na nizu zastarjelih podataka, od kojih su neki stari i više desetljeća.
Hrpa »bisera«
Na primjer, piše u strategiji na kojoj bi se trebala temeljiti budućnost Lopara i Loparana: »Na Rabu djeluje i Talasoterapija (kao odjel Kliničkog bolničkog centra iz Zagreba) koja vrlo uspješno liječi bolesnike s bolestima dišnih organa i srca, te one kojima je potreban oporavak nakon operativnih zahvata. Mogućnosti suradnje rapske turističke privrede i Talasoterapije su višestruke, posebno izvan glavne turističke sezone.« I sve bi to bilo u redu da rapska Talasoterapija nije zatvorena već 20-ak godina, još tamo od sredine devedesetih. Ne samo da je zatvorena, nego se zgrada nekadašnje Talasoterapije pretvorila u lokalno palitsko ruglo, ruševinu obraslu raslinjem i ispisanu grafitima.
Neki od ostalih »bisera« koje se može pronaći glase ovako: »Trajekti rapskog prijevozničkog poduzeća plove na liniji Mišnjak-Jablanac«. Točno je da plove na liniji Mišnjak-Stinica. »Otok Rab je danas pomorskim putem povezan i stalnom linijom (brza pruga) koja povezuje Rijeku i Dubrovnik«. Točno je da je linija Rijeka-Dubrovnik ukinuta još 2012. godine. »Rapska plovidba trenutno posjeduje četiri trajekta: Rabljanka, Otoci, Jadranka i najnoviji Rab I.« Točno je pak da Rapska plovidba trenutno posjeduje četiri trajekta, ali njihovi nazivi su Rab, Sveti Kristofor, Sveti Marin i Barbat, dakle tri potpuno druga trajekta i jedan kojeg su izrađivači »pogodili«, samo mu je naziv promijenjen iz Rab I u Rab. Potom: »Sezonska veza Raba i kopna postoji i preko trajektne veze Lopar-Baška.« Točno je da postoji veza preko linije Lopar-Valbiska, i nije sezonska, nego cjelogodišnja. I tako dalje.
Mora proći
Vladajući su se složili da dokument ima nedostataka, ali su ga svejedno izglasali.