– Ovo je još uvijek na razini eventa, nije još uvijek službeno natjecanje, budući da nisu zastupljene sve discipline. Službeno natjecanje uključuje statičke i dinamičke discipline i sve su one ovdje zastupljene osim jedne statičke koja iziskuje zahtjevnu birokraciju od timova i potrebno je puno unaprijed pripremiti sve planove pa im nismo htjeli napraviti toliki pritisak. Htjeli smo da ovaj događaj više bude u nekom opuštenom tonu, da se svi skupa malo opustimo, naravno, da razmjenjujemo iskustva, znanje i ideje, ali i da naši gosti uživaju u moru i u ovom predivnom pogledu s našeg kartodroma – objašnjava Tibor Kezelj, jedan od članova organizacijskog tima. Dodaje kako su obično staze napravljene na nekakvim parkiralištima, te kako je ova naša lokacija atraktivna upravo iz razloga što se baš vozi po pravoj stazi.

– Glavna vizija nas u organizacijskom timu je spojiti regionalne timove u jednu cjelinu. Želja nam je svake godine, budući da je ovo treća godina da se ova manifestacija održava rasti i razvijati se i napraviti jednu homogenu strukturu. Smatram da sudionicima pružamo izvrsne uvjete, budući da je cijena kotizacije puno manja nego na ostalim natjecanjima u svijetu, a u suradnji s riječkim Tehničkim fakultetom svim sudionicima smo osigurali i smještaj u studentskom domu Ivan Goran Kovačić – objašnjava Kezelj i predstavlja ostale članove organizacijskog tima.

Formula student event: Tri su dinamičke discipline natjecanja – ubrzanje, takozvani autocross i endurance / Snimio Roni BRMALJ

– Uz mene tu su i Matija Momčilović, Matija Prprović, Katarina Mihajlović i Dragana Borjan. Svatko od nas zadužen je za određeni segment u organizaciji i jako dobro funkcioniramo zajedno. Dobili smo i pohvale od jednog od sudaca koji je ovdje, a inače je jedan od glavnih inženjera na razvoju motora s unutarnjim izgaranjem u Porsche Engineeringu koji je rekao kako ne može vjerovati da u organizaciji radi samo petero ljudi, kada je uobičajena praksa da je u organizacijskom timu 50 ili više ljudi. I to je stvarno velika pohvala za sav naš trud i rad – ističe Kezelj.

Što se tiče samog natjecateljskog dijela, timovi, odnosno njihovi bolidi ne natječu se međusobnu u smislu utrkivanja, već se natječu s vremenom. Tri su dinamičke discipline natjecanja – ubrzanje, takozvani autocross i endurance. U disciplini ubrzanje cilj je razviti brzinu od 0 do 50 kilometara na sat u što kraćem vremenu, u autocrossu se vozi jedan krug po stazi i tko postigne najbolje vrijeme ima i najbolju poziciju za endurance što je zadnja i ujedno najzahtjevnija kategorija koju završavaju samo najbolji timovi iz razloga što ona zahtjeva ogromnu izdržljivost bolida i jako dobar inženjering kako bi bolid mogao izdržati sva opterećenja prilikom 20 kilometara vožnje. Svaka disciplina nosi određeni broj bodova i tim koji na kraju skupi najviše bodova je pobjednik u dinamičkim disciplinama. Ukoliko je najbolji tim dobar i u statičkim disciplinama, oni najčešće budu i ukupni pobjednik natjecanja.

Sigurnost najvažnija

– Nama kao organizatorima sigurnost svih sudionika je na prvom mjestu. Svi bolidi se pregledavaju i radi se tehnički pregled kako bismo bili sigurni da mogu na stazu. Iako tako možda ne izgleda dok ih se gleda kako jure po stazi, bolidi su zapravo jako sigurni, jer su strukturalni elementi napravljeni od trenutno najnaprednijih materijala. Ukoliko bi došlo do sudara ili izlijetanja što se jako rijetko događa, jer su staze osigurane tako da se usporavaju na dijelovima gdje bi moglo biti prebrzo, taj materijal ne puca, odnosno apsorbira udarac tako da se vozaču ne bi ništa dogodilo«, objašnjava Kezelj.