Grad: Rijeka (DHMZ)
Danas: 21° 2n
Sutra: 21° 25° 1
18. rujna 2018.
Nikad snažniji ritam promjena

FOTO/VIDEO: Veliki pregled auto noviteta u 2011. - dio 2

BMW 1 CC
BMW 1 CC
Autor:
Objavljeno: 4. siječanj 2011. u 13:53 2011-01-04T13:53:00+01:00

Nastavak velikog pregleda noviteta koje proizvođači automobila najavljuju u novoj godini. Ako ste propustili, prvi dio pročitajte OVDJE

Idemo na istok

Na Dalekom istoku zanimljivi procesi. Kratko i jasno – stagnacija japanskih i silan uzlet korejskih proizvođača. Oni treći od kojih se također mnogo očekuje, kineski još uvijek nisu stasali ni u kom smislu te i dalje nastavljaju proizvodnju loših kopija za domaće tržište.

Ali zato Koreja, ma koliko im baš i nije ugodno zbog stalnih koškanja s Pjongjangom, zasipa tržište novitetima. I to kakvim! Kvaliteta, dizajn, inovativnost uz i dalje više no primjerene cijene snažni su mamac za kupce na svim meridijanima i paralelama, osim dakako iznad 38. Kako u zapadnoj Europi, SAD-u ili primjerice Hrvatskoj. Za godinu koja je upravo krenula Chevrolet je pripremio iznimno dugačku listu noviteta.

Ponajprije bismo se osvrnuli na hatchback, dakle petvratnu verziju Cruzea. Apsolutni prodajni hit dobit će tako jednu vrlo modernu vizuru. Iako su na nekim područjima – jug Europe, Južna Amerika pa i Daleki istok – na cijeni trovolumenski automobili, zapad Starog kontinenta nekako je skloniji ravnom stražnjem kraju. Vozilo na taj način dobiva na kompaktnosti a i pristup kao i iskoristivost prtljažnika su jednostavniji odnosno veći. Na redu je i redizajn SUV-a Captiva a američki ogranak ovog korejskog proizvođača priprema novo izdanje mitske Corvette.

Sa srednjoklasnom limuzinom smo se već upoznali. I ostali zadivljeni smjelošću oblikovanja u inače vrlo konzervativnoj klasi. Optima je dakako trovolumenska, bogata detaljima, razvijenog dizajna prednjeg i stražnjeg kraja te vrlo moderne unutrašnjosti. Najavljeno je da će ostati itekako primjerene cijene te da joj je cilj snažno prodrmati europsku konkurenciju. Picanto ide s novom linijom ali tu se već nalazimo u zoni poznate koprodukcije s Hyundaijem, odnosno modelom i10.

Kad smo se već dotaknuli najvećeg i najznačajnijeg korejskog proizvođača, red je da se okrenemo modelu i40. I tu je, kao kod KIA-e, riječ o limuzini a Hyundai nakon promjenjive sreće sa Sonatom ovog puta ide na sigurno. Nema poigravanja s materijalima i oblicima, sve je najviše kvalitete a izgled je apsolutno moderan. Hyundai će se baviti i redizajniranjem većeg broja svojih modela te uvođenjem novih motora no ono gdje oni sami, ali i automobilski svijet uostalom, najviše očekuju je srednjoklasna limuzina i40.

Vrijeme je naprosto da se nakon nedvojbenog uspjeha sa SUV modelima, iznimne prihvaćenosti malih automobila od i10 do i30 pokuša osvojiti i najteži dio, prostor kojim suvereno vlada njemačka automobilska industrija.

POGLEDAJTE FOTOGALERIJU

Pospano »sunce«

Malo tko od nemalog broja japanskih proizvođača nudi išta novo za ovu godinu. Istina, značajna su ulaganja u razvoj novih tehnologija, hibride i elektromobile pa nije isključeno da je ovo samo predah koji će za godinu ili dvije rezultirati velikom eksplozijom noviteta, ali za sada – vrlo skromno.

Primjerice najveća Toyota priprema novi Yaris. Prema dostupnim podacima nema revolucionarnih pomaka već se samo »ispoliralo« izgled aktualne generacije. Najavljen je i monovolumen na bazi Priusa no kako je i sada taj automobil iskazivao upravo monovolumenska stremljenja, pitanje je koliko će biti iznenađenje.

Mazda je samo »ispeglala« seriju 2, uvela novi dizel u »trojku«, Suzuki se prihvatio redizajniranja svog, i u Hrvatskoj omiljenog, modela SX4 a Honda Jazzu podaruje hibridno izdanje. Nešto je aktivniji Nissan koji će konačno na tržište pustiti električni Leaf ali kako su mu količine upitne a cijena visoka, svi su izgledi da će se neko vrijeme kretati poprilično nekomercijalnim terenom.

Najave za 2011.

Audi   

  • A1 185 KS – siječanj
  • A1 Sportback – listopad
  • A3 – prosinac
  • A6 – ožujak

BMW     

  • 6 Cabrio – ožujak
  • 1 CC – ožujak
  • M5 – lipanj
  • 3 – prosinac

Chevrolet     

  • Cruze hatch – srpanj
  • Captiva – travanj
  • Corvette – prosinac
  • Volt – prosinac

Citroën    

  • C-Zero – ožujak
  • DS4 – travanj
  • SUV (baza ASX) – travanj
  • DS5 – prosinac

Ferrari   

  • F458 Italia Spyder – travanj
  • 612 Scaglietti – rujan

Fiat     

  • Panda – travanj
  • Línea redizajn – lipanj
  • SUV (Dodge Journey) – lipanj
  • 500 (redizajn) – prosinac

Ford   

  • Focus – siječanj
  • Fiesta ST – travanj

Honda    

  • Jazz Hybrid – ožujak

Hyundai  

  • i10 (redizajn) – ožujak
  • i40 – ožujak
  • Genesis – rujan

Jeep    

  • Grand Cherokee – siječanj
  • Compass – svibanj

KIA   

  • Procee'd (redizajn) – srpanj
  • Picanto – srpanj
  • Optima – kolovoz

Lancia    

  • Ypsilon – lipanj
  • Thema – lipanj

Land Rover    

  • Range Rover Evoque – siječanj

Lexus   

  • IS – siječanj

Mazda     

  • 2 – siječanj
  • 3 1.6 CRTD – ožujak

Mercedes   

  • CLS 63 AMG – ožujak
  • Clase C (redizajn) – ožujak
  • SLS Cabrio – svibanj

Nissan    

  • LEAF – svibanj
  • Patrol – ožujak

Opel     

  • Corsa (redizajn) – siječanj
  • Astra Sports Tourer – siječanj
  • Astra TwinTop – listopad
  • Antara (redizajn) – ožujak

Peugeot   

  • SUV 2008 – srpanj
  • 308 (redizajn) – rujan

Renault   

  • Mégane (redizajn) – prosinac
  • Clio – prosinac

SEAT    

  • Toledo (baza VW Jetta) – travanj
  • Arosa (baza VW Up!) – listopad

Škoda     

  • Octavia – prosinac

Suzuki     

  • SX4 (redizajn) – prosinac

Toyota  

  • Yaris – ožujak
  • Prius monovolumen – rujan
  • Avensis (redizajn) – svibanj

Volkswagen

  •  Golf Cabrio – kolovoz
  • Up! – srpanj
  • Passat CC (redizajn) – srpanj
  • New Beetle – rujan

Uvijek aktivni »premium«

Oni koje ni krize ni ikakvi drugi »potresi« nikad ne diraju su njemački »premium« proizvođači. S obzirom na to da smo Audi već elaborirali u jednom od prethodnih odjeljaka, slijede Mercedes i BMW. Najprije Bavarci koji će ući u proljeće 2011. godine s važnim novim modelima. Maleni ali itekako privlači bit će coupe-cabrio izdanak serije 1. Izmjene u dizajnu i poboljšanje aerodinamičke kvalitete najvažnije su odrednice.

Ono što pak s neskrivenim zanimanjem i svakako golemim oduševljenjem iskazanim prema prethodnim verzijama istinski zaljubljenici, ovog bismo puta mogli reći ne samo u automobilski već i automobilistički svijet, iščekuju je M verzija serije 5. Svakako bit će opet riječ o ekstremno  brzom i upravljivom automobilu koji limuzine pretvara u trkaće automobile.
Na samom kraju godine, iako možeda s preciznijim datumom u 2012. se na obzoru pojavljuje i nova serija 3. BMW dakako najvaljuje i mnogo noviteta kad su motori u pitanju a prema nekim planovima većina njegovih dizelaša će u optimalnom režimu korištenja, dakle na »otvorenoj cesti«, trošiti u prosjeku manje od pet litara goriva čime će se udovoljiti zahtjevima strogih ekonormi ali i »vapajima« planeta za čišćim zrakom.

Susjedi iz Stuttgarta se također ne daju  krizi.

Sipaju modele kao na tekućoj vrpci a ono što najviše zanima širu publiku je redizajnirana verzija C klase.

Sladokusce pak najviše uzbuđuje najava dolaska AMG verzije vjerojatno naljepšeg coupea na svijetu – CLS-a. Savršeno aerodinamični luksuz kako mnogi opisuju CLS dobiva motor snažniji od 600 KS te postaje cjelinom bez premca u zoni velikoserijskih automobila. Ovo »veliko« se dakako uzima s rezervom jer nije produkcija CLS-a tolika no s ovom se odrednicom misli kako nije riječ o posebnim, natjecateljskim automobilima već o vozilima koja udovoljavaju apsolutno svim klasičnim propisima da bi mogla prometovati jednako takvim prometnicama.

Za  kraj najave vjerojatno najpoznatijeg svjetskog proizvođača automobila ostavili smo SLS u cabrio izdanju. I opet je riječ o nečem iznimno uzbuđujućem, automobilu koji objedinjuje neke od najslavnijih stranica povijesti ove tvrtke ali u modernom izdanju, k tome i – bez krova. To što će nam, golemoj većini »običnih smrtnika« zauvijek ostati samo predmetom želje, nije ni važno. Važno je samo osjećati se dobro čak i kad imamo priliku samo – gledati.

Ostatak svijeta

U ostatak svijeta prvenstveno stavljamo američke i indijske proizvođače. Kod Amerike smo već istaknuli kako se njihova automobilska industrija praktično ugasila pa je lani ipak krenula u novi razvojni ciklus. I oni su shvatili da su i manji automobili sasvim dovoljni a ako želimo istaknuti ono što je opstalo te ima još uvijek veći utjecaj na ostatak svijeta, istaknut ćemo Jeep. Legendarni Cherokee i u Hrvatskoj još prihvaćenija Grand verzija dobivaju svoje nove verzije a u svibnju bi se trebao pojaviti i Compass u novom izdanju.

U Indiji je Tata iznimno aktivan a kako se čini s Nanom je konačno postigao optimalne proizvodne kapacitete pa bi se do kraja godine s tim minijaturnim automobilom mogao pojaviti i u Europi. Kakva će mu biti cijena i hoće li biti tražen kao na najvećem azijskom potkontinentu, još je uvijek vrlo neizvjesno.

FOTOGALERIJA - 1. DIO

FOTOGALERIJA - 2. DIO

Novi list pratite putem aplikacija za Android, iPhone/iPad ili Windows Phone.

HNK Rijeka