Hyundai Motor otkrio je prve detalje o novoj generaciji kompaktnog i30. Riječ je o automobilu odlično prihvaćenom i u prethodnim izdanjima, no uvijek se nekako više pažnje posvećuje SUV-ovima ovog poznatog korejskog proizvođača koji ide u red najvećih svjetskih automobilskih divova. Upravo stoga prigodom osmišljavanja nove generacije i30 pred Hyundaijeve dizajnere i inženjerski tim postavljeni su vrlo ozbiljni i ni malo lagani zadaci. Obaveza je bila napraviti automobil koji će baštiniti sve ono najbolje iz SUV programa, ali istodobno imati na umu da se mora dopasti kupcima na sve četiri strane svijeta, baš kao što to mora učiniti i na nizu kontinenata koji baš i nemaju uvijek pomirene – ukuse.

Hyundai i30 je dizajniran, razvijen i testiran u Europi što znači da je ipak prodajni naglasak stavljen na Stari kontinent. Uostalom u njegovom samom srcu, u češkim Nošovicama će se i proizvoditi. Ono što se može istaknuti za dizajn, iako proizvođač još uvijek ne otkriva sve detalje ali ipak nudi dovoljno da se mogu donositi vrlo jasni zaključci, je – precizniji i bezvremenski izgled koji ima novu kaskadnu prednju rešetkastu masku. Svijetla su oštro zarezana, ne pretjeranih dimenzija što svakako doprinosi eleganciji prednjeg dijela.

Uostalom, o svemu što je s novim i30 htio postići otkrio je i sam dizajner Peter Schreyer, koji ujedno obnaša funkciju direktora dizajna cjelokupne Hyundai Motor Grupe.

– To je automobil za svakoga! Dizajnirajući novu generaciju i30 nismo promatrali samo jednog kupca, već smo se fokusirali na skupinu različitih potrošača. Dizajnersku evoluciju Hyundai Motora čine naglašene prirodne linije i precizne površine, stvarajući bezvremenski izgled te nova kaskadna prednja rešetkasta maska, istaknuo je Schreyer.

Hyundai Motor otkrio je dakle prve detalje o novoj generaciji modela i30, čija će se svjetska premijera održati 7. rujna u Frankfurtu, nekoliko tjedana prije sajamskog predstavljanja na Paris Motor Showu.

Pogonski agregati ne bi trebali biti neko veliko iznenađenje jer je Hyundai grupacija i u tom dijelu ostvarila veliki napredak. Start bi u benzinskom i dizelskom smislu trebao biti na 100-tinjak KS, a u perspektivi će se predstaviti i karavanska te najvjerojatnije coupe izvedba.

Vrlo brzo nakon toga krenut će i u prodaju kad će se saznati svi ostali detalji. Kako se ističe cijene se neće bitno mijenjati, znači da se u prosjeku možemo nadati iznosu od oko 120 tisuća kuna, ili za još deset posto povoljnijim startnim, baznim paketom.