Posada »Marka Pola« trijezna, ali neoprezna
Za nasukavanje Jadrolinijina trajekta »Marko Polo« na otok Sit krivi su zapovjednik broda Zdenko Radić, drugi časnik palube Sanjin Tulić te kormilari Vlatko Jukić i Željko Baržić koji su, prema rezultatima istrage, potpuno trijezni zaboravili pratiti kuda plove i promijeniti kurs. Inspektor sigurnosti plovidbe Lučke kapetanije Šibenik stoga je protiv sve četvorice podnio optužni prijedlog Vijeću za prekršaje te lučke kapetanije utvrdivši da je došlo do propusta u vođenju navigacije uslijed čega se brod u subotu, 24. listopada, u 01,59 sati nasukao na sjeverozapadnu stranu otoka Sit. Zapovjednika broda, drugog časnika palube i kormilare očekuju novčane kazne, oduzimanje dozvola za upravljanje brodom, a cijeli slučaj preuzeli su šibensko državno odvjetništvo i kriminalistička policija te odgovornima za havariju, pokrene li se protiv njih kazneni postupak, prijeti i zatvor.
– Brod je ploveći iz Rijeke za Dubrovnik trebao na poziciji svjetionika Mrtovnjak promijeniti kurs kako bi sigurno plovio između otoka Pašman i Sit. Drugi časnik palube Sanjin Tulić nije u tim trenucima provjeravao da li brod plovi na planiranom kursu te je brod produžio u pravcu otoka Balabra u koji je udario zadnjim desnim bokom nakon čega je došlo do oštećenja desnog propelera, a lopatice propelera polomljene su i otpale. Jak udarac desnim krmenim bokom su osjetili i potvrdili saslušani kormilari u službi na komandnom mostu i osoblje u službi stroja, izvijestila je jučer Marina Halužan, glasnogovornica Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. Na komandnom mostu u trenutku nasukavanja bio je drugi časnik palube Sanjin Tulić i kormilar Vlatko Jukić. Osim Tulića i Jukića, koji su u trenutku udara o otok Balabra, a potom izletavanja na Sit bili na komandnom mostu, istragom je utvrđeno da je zapovjednik broda Zdenko Radić odgovoran jer prilikom prolaska broda kroz rivanjski kanal, a prije nasukavanja, nije osobno upravljao »Markom Polom« što mu je bila obaveza sukladno Pomorskom zakoniku. Drugi kormilar Željko Baržić u to vrijeme uopće nije niti bio na komandnom mostu iako je bio u službi te mu je dužnost bila da motri plovi li brod na pravilnom kursu i da o tome izvještava dežurnog časnika. Nakon punih 20 dana čekanja, jučer su napokon objavljeni i rezultati alkotestiranja posade »Marka Pola« te je utvrđeno da alkohol nije kumovao havariji.
– Analiza krvi i mokraće, koju su nekoliko sati nakon nesreće u ambulanti u Biogradu dali drugi časnik palube i oba kormilara, a koja je obavljena u Centru za forenzična ispitivanja, istraživanja i vještačenja »Ivan Vučetić« u Zagrebu, pokazala je da su svi navedeni članovi posade bili trijezni – izvijestilo je Ministarstvo.
Odvjetništvu i policiji sada predstoji proučavanje dokumentacije i utvrđivanje možebitne kaznene odgovornosti zapovjednika broda, drugog časnika i dvojice kormilara, a Vijeće za prekršaje šibenske Lučke kapetanije odlučit će o optužnim prijedlozima. Prema Pomorskom zakoniku, drugom časniku palube i dvojici kormilara prijete novčane kazne od 1.000 do 30.000 kuna, a zapovjedniku broda od 2.000 do 15.000 kuna. Osim novčanih kazni Vijeću za prekršaje Lučke kapetanije Šibenik upućen je prijedlog da se zapovjedniku broda i članovima posade oduzmu svjedodžbe o osposobljenosti i ovlaštenja za upravljanje brodovima na rok od dvije godine.
Z. DELJANIN