Datum objave: 24.7.2009 u 16:48h

Povjerenstvo HŽ-a istražuje nesreću u Rudinama

Video: Pružno vozilo skoro zgazilo spasioce

ZAGREB – Što je uzrokovalo katastrofalnu željezničku nesreću na Ličkoj pruzi između kolodvora Labin Dalmatinski i Kaštel Stari, znat će se tek nakon istrage Povjerenstva za očevid. Osam stručnjaka iz HŽ Infrastrukture, HŽ Vuče vlakova i HŽ Putničkoga prijevoza izašlo je na teren zbog očevida.

Neslužbeno se, međutim, kalkulira o mogućim uzrocima nesreće, pa i nesretnom spletu okolnosti koje su dovele do iskakanja nagibnog vlaka. Cijela Lička pruga obnovljena je uoči kupnje četiri para nagibnih vlakova prije pet godina, no u međuvremenu su rađeni i dodatni remonti pruge. Neslužbeno se može čuti da postoji mogućnost da je do iskakanja vlaka došlo zbog mogućih deformacija na tračnicama uslijed visoke temperature, koja se na tom području kretala oko 41 stupnja. Međutim, pola sata prije kobne nesreće istom je dionicom u smjeru Zagreba prošao nagibni vlak.

Postoji mogućnost i da je vlak proklizao po masnoći na tračnicama. Navodno su na mjestu nesreće vidljivi veliki tragovi masnoće koja je u kombinaciji s vrućinom za nagibni vlak, navodi se, opasna, odnosno proklizavanje se ne može spriječiti. Pretpostavke kazuju da bi krivac za ispuštenu masnoću moglo biti pružno vozilo za održavanje koje je tom dionicom prošlo između prolaza dva nagibna vlaka. Isto vozilo skoro je izazvalo dodatnu nesreću nakon iskliznuća nagibnog vlaka. Naime, vratilo se pomoći unesrećenima, ali su mu kočnice pri brzini od 100 kilometara na sat otkazale.

Kao mogući uzrok spominje se i otkazivanje kočnica na nagibnom vlaku koji je vozio brzinom 90 kilometara na sat. No, navodi se i da takav tip vlaka ima dovoljno »osigurača«, odnosno kočnica, koje ga mogu održati u tračnicama ako jedna od kočnica otkaže. To su samo pretpostavke koje se mogu čuti unutar domaće željeznice, a što se doista dogodilo, treba otkriti Povjerenstvo za očevid.

G. Ga.